hvad er god litteratur læse hvis man vil vide noget mere omkring opsætningen af turbo på type1 motor. Jeg har fundet den der "how to hot rod your vw engine" men det er sgu en noget sparsom beskrivelse der er omkring bogens indhold. Nogen der har noget i ærmet??
Der er lavet bogen: turbomania, men hvor god den er ved jeg ikke.
Men hvis du har læst Bell´s, Forced induction, vil jeg da mene at du er langt.
Har du nogle specielle spørgsmål som trænger sig på?
Jakob
er det den her du mener??
http://www.saxo.com/dk/item/agraham-bell-forced-induction-performance-tuning-hardback.aspx
Jeg roder med tanken om at montere det på en type1 1600 motor. Jeg har en rigtig fin og sund AS motor stående og hvorfor ikke eksperimenterer lidt i vinter.
Det er ikke selve den visuelle opsætningen der er interessant, men mere noget med valg af turbo, tænding/strømfordeler, erfaringer og problemer med at få det til at fungere optimalt
Ja det er den bog som jeg tænkte på. Den er ikke specifik VW men generelt.
Det første som du skal overveje er jo, hvor meget du er indstillet på at ofre?
Du får jo som altid hvad du betaler for.
nu er jeg ikke typen der lægger et budget og forsøger at overholde det ved at spare på div. Det må koste hvad det nu engang koster....skulle jeg blive ruineret så må projektet jo gå i stå en måned eller to. Det andet må sgu være en stressende måde at arbejde på
Jo det har du helt ret i.
Hvad vil du foretrække: karburator eller indsprøjtning?
Grunden til at jeg spurgte til økonomi er fordi at nogle tror det er billigt med turbo. Hvis det skal være ordenligt er der IKKE billigt.
Det er jo lidt en religion idet. Nogle kan lide en ting, andre noget andet.
Efter min mening er det optimale indsprøjtning og elektronik tænding. Der er en grund til at nye biler kører med det.
En hurtig indkøbsliste kunne se således, der er sikkert noget jeg glemmer:
Motorstyring
Tændmodul
Spole
Dyser
Fuelrail
Wastegate
Blow-off
Luftfilter
Potte
Turbo
Trottel
Lambda + controller
Div. sensorer
Div. slanger
Det kan naturligvis gøres mere simpelt og billigere, men det er nok et tempramentsspørgsmål.
ADVARSEL turbomania bogen er STÆRKT vanedannende
men komplet turbo system koster det samme som weber-udstødning-tænding
men når man først har kørt med turbo gider man ikke andet :-)
se lidt billeder af vores turbo biler
ja puha det ser godt ud :-)
Nu skriver du indsprøjtning, motorstyring osv og så kan jeg godt regne ud jeg skal læse noget mere litteratur end hvad godt er :-)
Umiddelbart tænker jeg karburator...lidt gammeldags opsætning at en turbo om man vil. Jeg er lidt i den opfattelse at det er tændingen der kræver mest forudgående viden for at undgå tændingsbanken, så det er nok mere derhenne i den boldgade jeg søger erfaring/litteratur.
Jeg ved at bugservice lavede en tråd på et tidspunkt omkring opsætning og valg af dele til turboopsætning. Der var vist nogle tændingsproblemer, så hvad vælger folk til turbo med karburator (hvilken turbo og hvilken tænding) og evt. hvilke ændringer man skal lave på tændingen (strømfordeleren)
vi snakker også om gammeldags opsætning
vi har også hvad du skal have til det på lager
her er et link
http://www.youtube.com/watch?v=6oKqSLvbj0M&eurl=http%3A%2F%2Fcal%2Dlook%2Eno%2Flounge%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D3257%2E300&feature=player_embedded#t=36
Flere billeder og mere info tak. Hvilken strømfordeler bruger i?
Ja så er det vidst Splitboost som du skal have fat i.
Jeg har ingen erfaring med fordeler tænding.
Prøv at læse lidt på shoptalkforums.com
Splitboost: Må vi ikke få nogle detaljer om dine motorer? Jeg vil da gerne høre om dine erfaringer.
Jakob
Forced induction forum på http://Shoptalkforums.com der er mange timers læsning, og hvis man sorterer lidt kan man virkelig lære noget, også af andres fejl..
du kan kører med 009 og msd box
vi kører med insprøgtning som også styrer tæningen
bussen kører med Redline weber
boblen kører med Autronic sm4
Hendrixx:
Hvis du vil køre med karburator (altså uden indsprøjtning), men alligevel vil have helt styr på tændingen vil jeg anbefale at du kigger på følgende tændings setup: http://www.autosportlabs.net/Megajolt_Lite_Jr.
Systemet er fuldt programmerbart med både vakuum og mekanisk advancering og perfekt til turbo på en luftkølet efter min mening ...og så koster ikke mange kroner.
Det er helt essentielt at have helt styr på tændingen hvis en turbomotor både skal være effektiv og holdbar.
http://www.autosportlabs.com/megajolt-lite-p-41.html?amp%3Bcurrency=EUR¤cy=USD
Ca 1000,-
(Skal man så også købe det der FORD Edis modul eller hvad ??)
Nå, fandt svaret selv: man skal skaffe det hos en autoophugger..
Eller hvis du hellere vil have det lidt mere "nede på jorden", (Ikke at de andre forslag er dårlige) så prøv at se lidt på http://www.lowbugget.com Han har nogle ok relativt billig opsætninger med karburator.
T
ser godt ud...
ok ja det er sgu en cool side Farmer. 2000$ for et komplet bolt-on kit. Det kigger jeg lige videre på. tak for div. input omkring litteratur. Der er lidt til vinteren .-)
You must log in to post.
