pyhton købes

Hej Martin..
Jeg har eftersøgt et pyhton i snart 1 mdr... uden held... har fundet en anden løsning...hvad str skal dette merged header med h sving være i ??
du kan smide mig en mail på mail adr det står nederst.
lic2plz

Jeg har eftersøgt et pyhton i snart 1 mdr... uden held... har fundet en anden løsning...hvad str skal dette merged header med h sving være i ??

Hvad er det der er så svært med en Python ? Det er da bare at bestille (!)
Har 1½" på lager. De andre er skaffevare.
T

har fået min mail jeg sendte til dig retur, den han ikke finde mail adressen?
dennisblom@copenhagenwings.com

men er meget intereseret i at høre hvad du har fundet ud af?

mvh martin

Hej Martin.
Det er den rigtige adresse du sender til... der r bare problemer med serveren..
Du kan maile mig på :
dennisblom@copenhagenwings.dk

HUSK DET ER .DK !!!

Har fundet en god og billigere løsning på problemet.

Lic2plz

har lavet mit nye udstødning, med en python og nogle univasal potter.. dyrt men det virker..

har du ikke nogle billeder af det du har fundet ud af ?

men elers tak for hjælpen mvh. martin..

jeg har lige købt en python Uden potten ved farmer pris 3800.

men ville rigtig gerne se den anden løsning?

Her er lidt billeder:

lic2plz

→

→

→

Hmm. er det den nye fra Speedshop. Har godt hørt om den. Men det er da en towli måde at lave pottesystemet på. En af ideenene med at have en sidewinder er jo netop for at få mere frihøjde bagi. Men enhver sin smag.
Og så en anden lille detalje mht. priser på rustfrie systemer. Der er jo en del forskel i prisen om man bruger Aisi304 eller AisiR309 stål. 304eren revner for et godt ord, men er billig. Gæt hvad vi bruger.
T

Den gir MASSER af frihøjde :-) Den er jo netop designet for baja/buggy.

Jeg kan umiddelbart ikke se at der skulle være nogen problemer med plads til slanger ved denne model, da der jo ikke er rør længere nede end midten af nederste remhjul.
Nu er jeg ikke helt sikker på hvad du har af motor, men ligger den indenfor ca. 90 til 135-140 hk så er den fin. Systemet er jo "full merge" hvliket vil sige, at alle rør er tæt på lige lange. Og det, sammen med den lange collector, - og korrekt placering af rørene i forhold til hinanden, gir et rigtig godt løft i momentet,(og effekten for den sags skyld) og strækker den brugbare effekt over et større omdrejningsområde. Og motoren blir som regel mere omdrejningsvillig.
Potten er lagt som den er for at mindske "bagudhænget", så det er næsten kun selve afgangen som er længere ude end headeren.

Eksempelvis kører "Pizzaman" fra Fyn med en lignende på sin buggy med en Kadron powered 1914. Den trækker "kun" 110 hk og 165 Nm moment, men den trækker meget bredt, så den rejser af som en skoldet trold når den blir bedt om det
T

lic2plz

Har lige undersøgt lidt på sagen ...
OG... csp manifoldet er lavet Aisi 410 og der står om dette :

EN 1.4003 (AISI 410) / EN 1.4512
Simplest mulige, rustfri legering med ca. 11 % krom og resten jern. Grundet manglen på nikkel og molybdæn er 4003 en relativt prisbillig legering med tilsvarende ringe korrosionsegenskaber. 4003 har god mekanisk styrke og kan både smedes og svejses og derved anvendes mange steder, hvor almindeligt, sort stål ikke er godt nok, f.eks. busschassier. EN 1.4512 er titanstabiliseret for bedre svejsbarhed.

Hvilket fortæller mig at man skal forvente det ruster/løber an meget nemt..
For dårligt når det nu ikke ligefrem er billigt!!

Derimod står der om AISI 409:
EN 1.4828 (AISI 309)
Varmebestandige legeringer med god resistens mod både krybning og skal- ning. Anvendes hyppigt til kedler og ovne, hvor der er risiko for temperaturer op mod 800-1000° C.

hvilket jo "bare" bekræfter at man enten skal have sit manifold bygget specielt, i AISI 409 stål, eller købe det hos Farmer..

Lic2plz

Hej Farmer.
Den nye fra Speedshop er lavet i aisi 304(lortestål)så du har ret!! det skal man holde sig fra !!!
Hvad angår prisforskelle, så er jeg HELT med på at told og moms hertil landet koster,jeg importer en del forskellige varer fra feks usa,malaysia,og hongkong... så det er jeg vant til...
Du siger at pythonen er top nocth arbejde, men men de laver manifoldet i den ringere kvalitet AISI 410, og jeg kan ikke se nogen steder at prisen på manifoldet er faldet, det er blevet ringere kvalitet , men stadig ligger det i den høje ende at prisskalaen...
Jeg kan se at prisforskellen er meget lille på håndlavet og et csp python, og fordelen ved det håndlavede er så man selv kan bestemme form,str,potte osv...

Og så til 1mill spørgsmålet... det der bliver håndlavet, hvad type stål bliver det så lavet i ??

Lic2plz