Nu er der jo mange motor guruer herinde, så måske kan nogen svare mig på mit spørgsmål.
Jeg har en 1600 ccm AS motor, som ved opstart har et olietryk på omkring 3 bar. Når jeg så har kørt noget tid, og den er gennemvarm, falder den i olietryk. Ca ned omkring 2 bar, og i tomgang ca 1 bar.
Er dette normalt, eller kunne det være en slidt oliepumpe?
Det er helt OK med 1 bar ved varm motor.
Flere der vil bekræfte 1 bar`s olietryk er nok ved kørsel?
2,5 bar ved 3000 omdr. og jeg tror det er ved 80 grader. De falder i olietryk når de varmes op.
Tænk på at den originale giver til olielampen tænder ved 0,25 bar. Hvor mange af vores forældre og bedsteforældre tror du der har kørt rundt med 0,35 bar, uden at vide det ?
Kør for pokker !
Hvis det er en nysamlet motor, du lige er blevet færdig med. Vil jeg sige det er lidt lavt. Men ellers, kør!
Er det ikke også gået godt nok de sidste 5 måneder ?
Jeg har lige lagt en anden motor i den, som skulle være renoveret for 5000 km siden.
Den starter på 3 bar, og falder så til 1-2 bar når den er varm. Så ville være sikker i min sag, derfor jeg måske spørger dumt....
Nej det er ikke dumt. "Renoveret" er et slidt begreb. Men hvis motoren lyder sund skal du ikke bekymre dig. Man bliver tosset af alle de instrumenter.
Hvis du er i tvivl kan du prøve at købe nye fjedre til reduktionsventilerne og tage oliepumpen ud og kigge til den. Jeg havde engang en motor fra en bil der havde været på en teknisk skole, altså den havde kun kørt 600 km. Den havde svært ved at slukke olielampen. Der var 3 pakninger på endedækslet til pumpen. Da de kom ud, var den i orden.
Hvis der er en ny pumpe i er den sandsynligvis for dårlig. Da jeg lavede min seneste motor, købte jeg to pumper. De er for små på det udvendige mål. Så jeg endte med at bruge en gammel, som jeg lige "kælede" lidt for.
Der skulle eftersigende være skiftet lejer, pakninger, cylindre, osv. Men alt er relativt, har ikke meget fidus til ham der renoveret den længere. Syntes jeg har fundet mange tegn på sjusk indtil videre, så køber aldrig mere en motor derfra.
Min gamle motor var slidt op i hovedlejerne, så mistænkte lidt manglende olietryk for en del af skylden. Derfor er jeg ekstra opmærksom nu.
Men om ikke andet skifter jeg pumpen, så ser jeg hvad den siger.
Hvis du skifter pumpen, kan jeg varmt anbefale at bruge en type4 pumpe.
Men hold lige øje med om din er med 3 eller 4 nitter i knasthjulet.
Altså med 1 bar i tomgang ville jeg ikke rode mere med det.
You must log in to post.
