Weber på 1600

6-10 HK på en ellers std. motor.

Jeg forstår ikke spørgsmålet. En Weber er ikke et alternativ. Jeg taler om to dobbelte. 40mm med 28mm venturi.
Personligt ville jeg vælge Kadrons, og så en god tarmslyng. Men det er jo klassisk og begge dele har været brugt i 40 år på VW. Begge dele virker og begge dele har de samme "problemer". Alle karburatorer skal have indstillet indsprøjtningsmængden fra accellerationpumperne og man skal være indstillet på at bruge nogen ekstra penge på lidt forskellige dyser. Ekstra pakninger og lidt forskelligt indtil man lige har fået færten af det. Selv om jeg har montereret tokarburatorsæt på alle mine VW-motorer, er der aldrig to der er ens. Det tager mig en måneds tid at "køre dem ind" Ud at køre, føle, mærke, indstille. Indstille igen efter næste køretur. Prøve forskellige indstillinger på tænding. Dyse om igen osv.
De fleste kan ikke indstille dem, er ikke motiverede for at lære det eller tilegne sig den nødvendige indsigt. Man kan ikke indstille tændingen, men vælger at give karburatorerne skylden, når der nu er to.
Og det er ikke noget jeg har lært fordi jeg er mekaniker. De fleste af de gamle svende afviste det altid som umuligt. Men det var jo heller ikke deres hobby.
Ellers findes der jo også sæt med to Weber 34 ICT. Det er samme karburator som på en Fiat 127. Frosty har haft et sæt til salg herinde.

Jeg har et sæt brugte kadrons med manifolde og filtre.. Skriv en mail hvis det har interresse...

Mvh Spring

Det med vægten, Frank var at 2 db weber er dyr i forhold til hvad jeg får af hk. 34pict3 er hvis den jeg holder mig til :)