356 Speedster

Er der nogen der har erfaring med denne producent?

http://www.jps-motorsports.com/

Hvordan ligger det med syn. Det er noget med at den kortede bund, skal være inden for bestemte rammer før den kan synes i DK?
Er der noget af vinde (økonomisk) ved ikke at få sendt en turnkey, men få den synet og toldvurderet i ikke malet og flot stand?

Mvh
Rune

Din er flot Per. Jeg vil da også gerne købe den, hvis du kan tage noget i bytte. Det har vi dog allerede snakket om på mail. Billeder er undervejs. ;)

Buggy-lignende afkortning af VW-platformramme til Speedster 356-karrosseri

Platformrammen afkortes af ombygningsfabrikanten Vintage Speedster med 11,81" (300 mm) ved fjernelse af 10 " og et overlap på 1,81".

De 2 allerede accepterede forkortningsmetoder benytter jo afkortninger på 273 og 370 mm, så der er med afkortningen på 300 mm ikke tale om at overskride nye grænser. Der er derfor ikke nye betænkeligheder mht. køreegenskaberne retningsstabiliteten) pga. akselafstanden. Færdselsstyrelsens accept beror således på tilliden til afkortningsmetodens styrkemæssige egenskaber.

Afkortningen er foretaget ved skrå snit i bundpladen, og ved trappe-lignende snit i midtertunnelen til undgåelse af koncentreret tværgående brudlinieanvisning ved overlapningen, hvilket grundlæggende må vurderes som en forbedring i forhold til de 2 allerede accepterede metoder.

Der indbygges desuden en supplerende (ikke lukket) forstærkningsramme, der mht. risiko for negative styrkepåvirkninger af platformramme/karrosseri kan sammenlignes med indbygning af en styrtbøjle i et selvbærende karrosseri, hvilket almindeligvis betragtes som en styrkemæssig forbedring.

USA-firmaet Vintage Speedster, der også er velkendt fra andres hjemmesider, nåede i flg. deres egen hjemmeside http://www.vintagespeedsters.com/faqs/index.php#What_kind_of_frame_is_used op på at have bygget 2.000 stk. fra 1988 til 2006 (og bygger stadig). Ombygningsmetoden har derfor demonstreret sin holdbarhed til normal anvendelse jf. 8.01.001 (1), og skal ikke dokumentere krav til kollisionssikkerhed, når datoen for basiskøretøjets 1. reg. er før 01.05.1977.

Både afkortningsmetoden, suppleringen med forstærkningsrammen, produktionsantallet og produktionsårrækken taler for, at denne ombygning er mere sikker, end de allerede anerkendte 2 metoder.

Efter forelæggelse af ovennævnte, og drøftelser med Færdselsstyrelsen ved sammenholdelse med tidligere afgørelser, kan det nu i enighed med Færdselsstyrelsen meddeles, at den beskrevne VW-ombygning er accepteret på lig fod med de 2 tidligere anerkendte forkortningsmetoder for VW Type 1-platformrammer, der ønskes godkendt med ikke-bærende åbne karrosserier.

Hilsen Kasdorf

→

→

Det kender jeg ikke noget til, jeg har bare sat mig lidt ind i måden firmaet Vintage Speedster har valgt at opkorte på.
Jeg har på et tidspunkt gået med tankerne om at skulle bygge en 356'er Speedster,men har slået det ud af hovedet igen, da jeg ikke har skillingerne og tiden til det på nuværende tidspunkt!

Kasdorf

Det med afkortning og syn.

Jeg søger også gerne svar på det med told og moms, hvis nogen skulle kende svaret.

JPS er Jo med rør ramme !

Frank ANdersen, nu står der i det Kasdorf skriver at det er specifikt for Vintage! Derfor spørger jeg om det er lige så nemt hvis man bruger andre producenter. Det jeg specifikt referer til er dette:

"USA-firmaet Vintage Speedster, der også er velkendt fra andres hjemmesider, nåede i flg. deres egen hjemmeside http://www.vintagespeedsters.com/faqs/index.php#What_kind_of_frame_is_used op på at have bygget 2.000 stk. fra 1988 til 2006 (og bygger stadig). Ombygningsmetoden har derfor demonstreret sin holdbarhed til normal anvendelse jf. 8.01.001 (1), og skal ikke dokumentere krav til kollisionssikkerhed, når datoen for basiskøretøjets 1. reg. er før 01.05.1977.

Både afkortningsmetoden, suppleringen med forstærkningsrammen, produktionsantallet og produktionsårrækken taler for, at denne ombygning er mere sikker, end de allerede anerkendte 2 metoder.

Efter forelæggelse af ovennævnte, og drøftelser med Færdselsstyrelsen ved sammenholdelse med tidligere afgørelser, kan det nu i enighed med Færdselsstyrelsen meddeles, at den beskrevne VW-ombygning er accepteret på lig fod med de 2 tidligere anerkendte forkortningsmetoder for VW Type 1-platformrammer, der ønskes godkendt med ikke-bærende åbne karrosserier."

"Told og moms må du snakke med folk om. "

Øhh, hehe det er vist det jeg prøver her.

Nej, tøhø!. Jeg mente TALE ikke skrive på indernettet.

Ja men jeg kan spare Jer for en masse indlæg. Hvis bare jeg kunne holde min kæft. Du er hermed føjet til min liste over brugere der ikke skal svares. Det er ikke altid nemt at holde styr på.

Frank, men så ville det måske også blive en smule kedeligere.

Schakenda, det er noteret.