Er der nogen der har erfaring med denne producent?
http://www.jps-motorsports.com/
Hvordan ligger det med syn. Det er noget med at den kortede bund, skal være inden for bestemte rammer før den kan synes i DK?
Er der noget af vinde (økonomisk) ved ikke at få sendt en turnkey, men få den synet og toldvurderet i ikke malet og flot stand?
Mvh
Rune
JPS laver fine replicaer, dog er de ikke så skarpe til at holde hvad de lover om leveringstid og så videre.
Jeg købte min hos http://www.vintagespeedsters.com/
og der var absolut ingen problemer med noget.
Jeg tror ikke længere der er noget at spare ved at køre den til vurdering som et lig,
men andre må rette mig hvis jeg tager fejl
Det er ikke noget problem at få bilen synet i DK,
men ved import ryger der nok fuld told og moms på.
Så regnestykket kommer til at se cirka sådan her ud:
Bilens pris: $28000 Ca. Kr. 155.000.-
Fragt i USA: $500 Ca. Kr. 2.800.-
Søfragt: $1850 Ca. Kr. 10.000.-
Fragtforsikring: $900 Ca. Kr. 5.000.-
DK havneomkostninger Ca. Kr. 3.000.-
25% moms (nye regler): Ca. Kr. 45.000.-
12,5% told (nye regler): Ca. Kr. 20.000.-
Registreringsafgift: Ca. Kr. 45.000.-
Totalpris på plader i DK: Ca. Kr. 285.000.-
Min er dog tilfældigvis til salg for 190K :-)
http://vwnettet.dk/topic/164967
Mvh Per
Din er flot Per. Jeg vil da også gerne købe den, hvis du kan tage noget i bytte. Det har vi dog allerede snakket om på mail. Billeder er undervejs. ;)
I øvrigt, hvis man har venner/familie bosat i Holland eller Tyskland, kan man så få dem til at købe bilen og så købe af dem? På den måde vil man ikke skulle betale den danske moms og told, men den garanteret noget billigere hollandske/tyske?
Buggy-lignende afkortning af VW-platformramme til Speedster 356-karrosseri
Platformrammen afkortes af ombygningsfabrikanten Vintage Speedster med 11,81" (300 mm) ved fjernelse af 10 " og et overlap på 1,81".
De 2 allerede accepterede forkortningsmetoder benytter jo afkortninger på 273 og 370 mm, så der er med afkortningen på 300 mm ikke tale om at overskride nye grænser. Der er derfor ikke nye betænkeligheder mht. køreegenskaberne retningsstabiliteten) pga. akselafstanden. Færdselsstyrelsens accept beror således på tilliden til afkortningsmetodens styrkemæssige egenskaber.
Afkortningen er foretaget ved skrå snit i bundpladen, og ved trappe-lignende snit i midtertunnelen til undgåelse af koncentreret tværgående brudlinieanvisning ved overlapningen, hvilket grundlæggende må vurderes som en forbedring i forhold til de 2 allerede accepterede metoder.
Der indbygges desuden en supplerende (ikke lukket) forstærkningsramme, der mht. risiko for negative styrkepåvirkninger af platformramme/karrosseri kan sammenlignes med indbygning af en styrtbøjle i et selvbærende karrosseri, hvilket almindeligvis betragtes som en styrkemæssig forbedring.
USA-firmaet Vintage Speedster, der også er velkendt fra andres hjemmesider, nåede i flg. deres egen hjemmeside http://www.vintagespeedsters.com/faqs/index.php#What_kind_of_frame_is_used op på at have bygget 2.000 stk. fra 1988 til 2006 (og bygger stadig). Ombygningsmetoden har derfor demonstreret sin holdbarhed til normal anvendelse jf. 8.01.001 (1), og skal ikke dokumentere krav til kollisionssikkerhed, når datoen for basiskøretøjets 1. reg. er før 01.05.1977.
Både afkortningsmetoden, suppleringen med forstærkningsrammen, produktionsantallet og produktionsårrækken taler for, at denne ombygning er mere sikker, end de allerede anerkendte 2 metoder.
Efter forelæggelse af ovennævnte, og drøftelser med Færdselsstyrelsen ved sammenholdelse med tidligere afgørelser, kan det nu i enighed med Færdselsstyrelsen meddeles, at den beskrevne VW-ombygning er accepteret på lig fod med de 2 tidligere anerkendte forkortningsmetoder for VW Type 1-platformrammer, der ønskes godkendt med ikke-bærende åbne karrosserier.
Hilsen Kasdorf
Det var sgu et flot svar. Tak for hjælpen Kasdorf. Hvordan mon det forholder sig med andre producenter end Vintage.
Det kender jeg ikke noget til, jeg har bare sat mig lidt ind i måden firmaet Vintage Speedster har valgt at opkorte på.
Jeg har på et tidspunkt gået med tankerne om at skulle bygge en 356'er Speedster,men har slået det ud af hovedet igen, da jeg ikke har skillingerne og tiden til det på nuværende tidspunkt!
Kasdorf
Hvad forholder sig ?
Det med afkortning og syn.
Jeg søger også gerne svar på det med told og moms, hvis nogen skulle kende svaret.
Kasdorf har jo forklaret det med afkortningen. Det er ligemeget om det er en buggy eller en speedster.
Told og moms må du snakke med folk om.
JPS er Jo med rør ramme !
JPS er ikke med rørramme. De er også bygget på vw.
Frank ANdersen, nu står der i det Kasdorf skriver at det er specifikt for Vintage! Derfor spørger jeg om det er lige så nemt hvis man bruger andre producenter. Det jeg specifikt referer til er dette:
"USA-firmaet Vintage Speedster, der også er velkendt fra andres hjemmesider, nåede i flg. deres egen hjemmeside http://www.vintagespeedsters.com/faqs/index.php#What_kind_of_frame_is_used op på at have bygget 2.000 stk. fra 1988 til 2006 (og bygger stadig). Ombygningsmetoden har derfor demonstreret sin holdbarhed til normal anvendelse jf. 8.01.001 (1), og skal ikke dokumentere krav til kollisionssikkerhed, når datoen for basiskøretøjets 1. reg. er før 01.05.1977.
Både afkortningsmetoden, suppleringen med forstærkningsrammen, produktionsantallet og produktionsårrækken taler for, at denne ombygning er mere sikker, end de allerede anerkendte 2 metoder.
Efter forelæggelse af ovennævnte, og drøftelser med Færdselsstyrelsen ved sammenholdelse med tidligere afgørelser, kan det nu i enighed med Færdselsstyrelsen meddeles, at den beskrevne VW-ombygning er accepteret på lig fod med de 2 tidligere anerkendte forkortningsmetoder for VW Type 1-platformrammer, der ønskes godkendt med ikke-bærende åbne karrosserier."
"Told og moms må du snakke med folk om. "
Øhh, hehe det er vist det jeg prøver her.
så ik at de er på vw bund..
så ville jeg tage Classic A-Coupe under 9000,- mere for en coupe...
kørte lige bag denne har igår... de er sku coole i bybillede
Nej, tøhø!. Jeg mente TALE ikke skrive på indernettet.
Du kunne have sparet os for et indlæg hver, ved at formulere dig ordentligt til at starte med.
Er der nogen der ved om standen betyder noget ved vurderingen? Altså om en turnkey bliver vurderet højere end et "ufærdigt" kit?
Ja men jeg kan spare Jer for en masse indlæg. Hvis bare jeg kunne holde min kæft. Du er hermed føjet til min liste over brugere der ikke skal svares. Det er ikke altid nemt at holde styr på.
hvis du køber et Chesil kit skal den afkortes med 10,75 tommer eller 27.3 cm.
Frank, men så ville det måske også blive en smule kedeligere.
Schakenda, det er noteret.
You must log in to post.
