Den måler 5,8 volt på batteri, og 5,8 volt på lader relæet, som er oven på generatoren.
Den er 6V
Kileremmen drejer ikke rundt.
Hvad kan fejlen være?
Når man skubber den, så starter den uden problemer.
VH
kablet fra tændingslåsen til starteren er hoppet af starteren. Det er den lille ledning du kan se hvis du hiver baghjulet af i hø side og kigger ind på starteren. Den skal bare sættes på plads igen og evt. lige klemmes let med en tang så den tager fet
Eller er der mange andre mulige løsninger: Brud på ledningen, dårlige/sprængt sikring, ledningen er hoppet af tændingslåsen, tændingslåsen er defekt og find selv på flere :-)
Tak henrik !
Jeg må prøve det i morgen, hvis det var noget af det, så er du min helt!
Hm, tjaeh et 12 volt batteri skal måle ca 12,6 volt for at være ladet helt op, så et 6 volt (som jo har ½ så mange celler) skal vel måle omkring 6,3 volt.
Ved ca 12 volt er der næsten ikke noget kapacitet tilbage, for dit batteri altså ca 6 volt.
Så uanset at der kan være andre fejl skal du nok lade dit batteri op.
Sker afladning hurtigt så lader bilen enten ikke batteriet op, eller dit batteri er ved at være udtjent...
Batteriet er bare helt nyt..
Hvor længe har du ladet det batteri, inden du satte det i.. Mit stod i 2 dage, med skilpadde spænding.. Siden har der ikke været noget med det..
Jeg ladte det slet ikke, men når jeg kører, så burde det vel lade op??
Du skal jo tænke på, at det har stået på en hylde hos forhandleren i et godt stykke tid, så det vil altid være en god ide at lade det op..
Er der nok vand på det..
Specielt ved 6v skal det lades op.. Der kan din motor ikke følge ordentligt med.. Mens du kører bruger du jo også strøm til lys, blink osv.. Smid det i en lader over natten, og så skriv lige om det hjælper..
Det lader stadig, og nu regner det..
Men da jeg købte batteriet, det er en uge tids siden.. Der kunne den sagtens starte, men så efter 3 - 4 dage.. så kunne den ikke?
kiggede du efter om det var fyldt helt op med vand.. altså demineraliseret vand..
You must log in to post.
