jeg har problemer med olie i motor rummet ,det kommer et eller andet sted mellem benzin pumpen og blæsehuset, det er ihvertfald der der er olie når man har kørt en lille tur,og jeg syntes det er rimeligt meget men kan ikke se hvor det kommer fra..
har haft generater holderen af og benzin pumpen oppe og isat nye pakninger men det hjalp ikke...
så nu mangler jeg lidt gode råd til hvad det så kan være...
Mvh kennethp
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
23:42
Opstart efter stilstand
23:41
Olie
17:52
ledningsnet
23:29
Brændstoføkonomi
07:50
Tylle 2. Hvis det er en 412LS er det en 74 model. Ellers hedder den LE. Men kan selvfølgelig godt være registreret første gang i sent i 73
16:25
Hvordan finder man nyprisen på en VW412 LS Variant årg. 73 ?
18:06
gregers72
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Oliespild i motorrum
Måske fra Olie køler, det var det på min .
-------------------------------------------
Oval 57 projekt
21201801.
Oval 57 projekt
21201801.
jeps måske er der bare pakningerne , men grisen skal nok ud
-------------------------------------------
Oval 57 projekt
21201801.
Oval 57 projekt
21201801.
det var også mit næste træk.det må jeg bare igang med så..
det kan vel næsten ikke være andre steder kan det...
Jeg tror det er der ,smid en ny køler på når du er i gang . jeg lavede min generatorfod bespænding om i samme ombæring, til at blive spændt fast med alm, bolte istedet for pinbolte , det gør det nemmere hvis du skal rode med generator en gang
God arbejdslyst
Lars
-------------------------------------------
Oval 57 projekt
21201801.
Oval 57 projekt
21201801.
En anden ting det måske kan være er O ringen på Strømfordeleren bare mulighed
Er udluftningen til krumtaphuset i orden ?
Martin
ja det kunne faktisk være rart , for så var det da nogetnemmere at tage den af...
Kaj : den har jeg også kigget på men jeg tror ikke at det er der det kommer fra for der er næsten ingen olie på strømfordeleren
Mvh kennethp
Hvis det er oliekøleren, tager man motoren ud.
Så har jeg praktiseret at starte motoren ude på gulvet og varme den op uden blæserhus på og se efter om selve køleren er utæt, når jeg har skiftet pakningerne. Det kan man godt gøre med lidt omtanke og lige mærke på den så den ikke bliver for varm.
I øvrigt er det noget pyller med den generatorkonsol. Den kan sagtens tages af med pindbolte. Men hvorfor skal I have den af ? Man skal da ikke have generatorkonsollet af for at skifte generator/dynamo.
Det man skal gøre er at tage blæserhjulet af og lade det sidde tilbage i blæserhuset, når man tager generatoren ud.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Det er ikke pyller Frank .det med at skifte de pinbolte ud til almindelige bolte , det gør da operationen meget letter fremover og man kan se hvad man har med at gøre som en hel unit , tjekke op på om blæseren er nogenlunde afballanceret . og så undgår man at slå/skære de små sarte fingre på blæsehusets skarpe kanter. jeg har kæmpet med min en gang og tænkte det må der gøres noget ved .så derfor giver jeg dette råd videre
og tager jo ikke længere tid en at gå i fakta
Lars
-------------------------------------------
Oval 57 projekt
21201801.
Oval 57 projekt
21201801.
Hej.
Prøv lige at se om der er et udluftningshul på undersiden af det runde hus på bensinpumpen, der smed min olie fra, det lukkede jeg med et stykke plastikplade og aralditlim.
-------------------------------------------
Mvh.
Lars Kirketerp fra 2620 Albertslund(Sjælland)
Tlfnr: 31383018 Mail: larskirketerp(a)yahoo.dk
Mvh.
Lars Kirketerp fra 2620 Albertslund(Sjælland)
Tlfnr: 31383018 Mail: larskirketerp(a)yahoo.dk
Reply
You must log in to post.