er ved at bygge en 1914 og mit spørgsmål går på hvilken knast og plejl stænger jeg skal bruge for at få en motor som er holdbar og stadig have masser af kraft,
min opsætning pt. 1600 blok overholder alle mål 94mm mahle cylinder sæt. toppe med 40-35 ventiler. modvægtet krumtap. og sidst men ikke mindst et sæt 44idf fra weber.
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
23:29
Brændstoføkonomi
07:50
Tylle 2. Hvis det er en 412LS er det en 74 model. Ellers hedder den LE. Men kan selvfølgelig godt være registreret første gang i sent i 73
16:25
Hvordan finder man nyprisen på en VW412 LS Variant årg. 73 ?
18:06
gregers72
10:22
1302 tagsænket
21:11
Glædelig jul og Godt Nytår.
17:07
- "Hvad bil kører han?" - "Ingolf Thor".
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
hjælp til motor opsætning
Std. plejlstænger. Så får du ihvertfald ikke problemer med dem.
44 er nok lidt store til 1914, med mindre du skal køre over 6000 omdr. Men det kan sagtens køre.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
hvor mange omdr kan std plejlstænger ca holde til? og har du også lidt indput på knast har overvejet en scat c35
Jeg lavede en 2,6L type4 for mange år siden. Med type1 plejlstænger. Dog med 3/8" bolte. Den kørte Rasmus Kirketerp da 8000-8500 omdr. med i den bil han kaldte "The Black Bulldog"
Det er overhovedet ikke noget problem og jeg ville til enhver tid bruge std. plejlstænger igen.
Scat C35 er en fin knast til gadebrug. Den støjer knapt så meget som andre 284 graders knaster.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
"er ved at bygge en 1914 og mit spørgsmål går på hvilken knast og plejl stænger jeg skal bruge for at få en motor som er holdbar og stadig have masser af kraft,
min opsætning pt. 1600 blok overholder alle mål 94mm mahle cylinder sæt. toppe med 40-35 ventiler. modvægtet krumtap. og sidst men ikke mindst et sæt 44idf fra weber. "
- Jeg ville jo spørge om du vil lave en klap sammen motor som du kan prale af (og som osse nok skal køre) eller du vil bygge en designet motor, som leverer varen når den skal, og længe ? At spørge som du gør er jo svarende til at jeg siger goda´mand økseskaft.
- Krav og ønsker på bordet, sammen med flere data. Så kan jeg / vi svare på dit spørgsmål.
T
hej farmer... vil lave en motor hvor det hele bare spiller sammen i en højre enhed.. har lavet et par af de så kaldte klap sammen motore før da pengene ikke rakte så langt... men nu skal det være og det må gerne koste... så indtil vidre har jeg som sagt as blok overholder alle mål, modvægtet krumtap, std. plejlstænger afvejet, lettede svinghjul, c35 knast, fullflow oliepumpe, hd ventilfjedre (105 lbs),Compu-fire DIS-IX tændings system fra empi. boldet vippetøj med std udvæksling , hd stødstænger, carburator 44 idf, og 1,5l ekstra olie i sumpen,
komp er jeg ikke helt blevet enig med mig selv endnu men havde tænkt ca 9-1 lyder den opsætning helt hen i hegnet?
ellers så kan jeg jo nå at ændre ønskesedlen endnu!
mvh thomas
Reply
You must log in to post.