Jeg har i flere timer forsøgt at afmontere gearkassen på min splitbus fra 1966. Gearakslen er trukket fra hinanden, og det ser ud til at gearkassen nu sidder løs, men akslerne fra hjulene spænder imod - der er ca. 5-7 mm luft mellem den orange filtkugele, og selv akslerne til hjulene. Skal der afmonteres flere dele fra selve gearkassen. Boltene som holder gearkassen er selvfølgelig også fjernet.
Biler står på bukke.
venlig hilsen
Alex
Hej du skal have begge baghjul af og afmonteret ankerplader så skruer du udvekslingshusene af, så kan du trække gearkasse af. Du kan ikke nøjes med selve gearkasse uden aksler, har du ikke en haynes manuel du kan se i
mvh Henning
husk at skille gearstangen fra gearkasse
Udvekslingshuse er dem der sidder på torsionsstængerne med 4 bolte og støddæmperen skal også afmont. forneden
mvh Henning
Hej Henning
Jeg har skruet den krans som sidder med 6 bolte rundt om dem du kalder torsionsstængerne. Hvis jeg læser det korrekt, så er der yderligere 4 bolte som skal af på selve gearkassen, samt hjul og ankerplade.
Gearstangen er trukket fra hinanden.
Jeg har set at køsters motorboghandel har en reparationshåndbog på dansk, som jeg skal have fat i.
takker
jeg rev mit komplet af ved at dreje akslerne så de kunne lirkes ud.
bare af med hjul og løsn fjederplader og så rykke rundt.
Kig da for pokker på det ! Du skal have akslerne/akselrørene med ud, sammen med gearkassen.
Om man vælger at tage bremserne af, kommer an på hvad man skal bagefter.
Skal gearkassen byttes med en anden og man skal genbruge sine bremser. Er det lettest at tage bremserne af først.
Måske bare åbne bremserne og tage håndbremsekablerne af.
Måske skal det hele skiftes ud. Så kan man skærebrænde alt det væk, der sidder i vejen :-)
Ja bare man ikke gør som en jeg hørte om, han skar bare aksler og rør over med skærebrænder, han troede det var noget man fik i nakken når man gik ud af forretningen, jeg mener bestemt han blev klogere.
mvh
Nå men en god ide med boghandleren.
mvh
Tusinde tak for hjælpen Henning - jeg er overbevist om at den smutter af nu. Det er klart at den ikke kan komme af, når jeg var mente at hjul og aksler ikke skulle røres.
skal den på igen ???
Ja - jeg skal have fikset 4. gear som hopper ud, og inden motor og gearkasse monteres igen, skal motorrum samt undervogn shines op.
uha - alt efter hvor go du er til at renoverer vw gearkasser , og alt efter hvor meget specialværktøj du ligger inde med , ville jeg godt nok overveje en anden gearkasse , og evt et type1 gearkasse hvis du også skal ha den sænket lidt - splitbusser store svaghed er 4 gear der hopper ud , og den er næsten med garanti så godt som helt knust inden i , statistisk set ihvertfald..
reduktionsgearkasser er til at finde i dk fordi mange sætter reduktionsløse gearkasser på deres splitbusser i stedet for...
Det er meget interessant det du nævner - Nu skal jeg ikke selv renovere den, men mht. dit forslag om at montere en type1 (altså gearkassen fra boblen), passer den på bussen uden problemer. ?
Klacifiser problemer ???? , nej der skal laves lidt om , men ikke skæres i noget på bussen, søg efter straightaxelkit her på siden , men den bliver en del laverer...
selvom du ikke selv skal renoverer den , tvivler jeg stadig på det kan betale sig
jeg har en komplet gearkasse med aksler og reduktionsbokse du kan købe for en tusse
Jeg er meget interesseret i den gearkasse. jeg ringer tilbage
Hej igen Dennis
Jeg har snakket med min gearkasse specialist, og han mener ikke nødvendigvis at min gearkasse skal igennem en totalrenovation - jeg vil derfor gerne vente lidt med dit tilbud, indtil jeg kender svaret omkring min eksisterende gearkasse.
jeg fik i øvrigt gearkassen nemt pillet af, efter de mange gode råd herfra (tak). Nu kan jeg komme i gang med motorrum og undervogn.
-Alex
Nej man kan vel "bare" udskifte 4.gears tandhjulssæt og 3/4.gears skiftemuffe. Så kører den vel igen.
You must log in to post.
