Flywheel efter en lille slankekur..

Undrer hvad det giver af effekt?

M.

god til høje omdrejninger og race ;-)

Giver i hvert fald en mere urolig tomgang, og de andre ting som Lupo også nævner.
Ved normal igangsætning i 1 gear, mister du den ophobede energi svinghjulet gemmer på, det gør bilen lidt mere "følsom". Ved dragrace starter risikerer du ligefrem at den "staller", hvis ikke du har omdr. nok på motoren (hvis der vel og mærke er godt med bid i bane og dæk). Men ja, bedre speeder respons og omdrejningsvillighed.

Hav de ovennævnte ting i baghovedet næste gang i står og bestiller store tunge fælge og bagdæk......

Så da næsten klar ud sidste gang jeg var forbi ;-)

Det har ingen indflydelse på tomgangen. En motor der har tabt svinghjulet kører fint tomgang.

Hvad er der med godstykkelsen, Griebel. Er den tyk eller tynd eller hvad ? Selv om man er tyk kan man godt have tynd mave -

Det kan jeg slet ikke forestille mig. Har du ikke et billede af det -?

Rasser er spot on i begge indlæg.

Svinghjulet dimensioneres efter hvor stor vinkelhastighedsforskel man vil tolererer for en omdrejning. Men inertien ligger jo ikke kun i svinghjulet. Hele systemet bidrager, dvs. det åbenlyse så som svinghjul/kobling, krumtap, remhjul, men også noget af plejlstængerne og stemplerne regnes med for den samlede inerti.

/Peter

Her er endnu et type 1 svinghjul der har været på skrump! (øverste højre hjørne)