Er der nogen der vil være flinke at beskrive hvorledes jeg skifter baghjulslejer på en 1303 fra 1973.
Helst beskrevet punkt for punkt.
På forhånd tak.
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Skift af baghjulslejer.
1. låsesplit af
2. møtrik af
3. trommel af - husk at løsne bakkerne inden
4. db.kardan-aksel af - mellem aksel og gearkasse
5. pakdåse på bagside af
6. låsering ud
7. de 4 bolte på forsiden af
8. det firkantede hus af
9. ankerplade af
10. aksel presses bagud
11. forreste leje af
12. bageste leje af - bagud - evt med dorn forfra
13. og så modsat når du samler igen.
jan_vw
-------------------------------------------
VW-BOBLE ØSTER TØRSLEV
>> VW-BOBLE.DK - JAN@VW-BOBLE.dk <<
JAN_VW - 2026 6543 - JAN@VW-BOBLE.DK
VW-BOBLE ØSTER TØRSLEV
>> VW-BOBLE.DK - JAN@VW-BOBLE.dk <<
JAN_VW - 2026 6543 - JAN@VW-BOBLE.DK
Du glemte øl pausen Jan ;-)
/John
-------------------------------------------
25709453
I'm the only BAY in the village
25709453
I'm the only BAY in the village
"pausen" ... hmmmm .... det er ental. Er ret siker på at det kræver mere end en pause :-D ....
-------------------------------------------
Med Venlig Hilsen
Søren Nielsen, Kolding
KGB Kolding Gear Boxers
Med Venlig Hilsen
Søren Nielsen, Kolding
KGB Kolding Gear Boxers
HEJ JAN.
1000tak
Hatten af for at Jan gad at liste det. Men faren er altid at glemme noget.
Det kan være et tip at løsne trækakslens bolte medens bilen stadig kan bremse.
Husk at pakke de nye lejer med fedt, som det hedder. Det vil sige arbejde fedt ind mellem kuglerne/rullerne, før monteringen.
Fedt der evt. fyldes ind i navet bagefter, kommer aldrig ind i lejerne.
Lad være med at glemme afstandsbøsningen inde i navet. Det er jo den man spænder på når man til sidst spænder den store møtrik med 30 kgm.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Husk nye afstands/slidringe,dem der løber inde i pakdåserne de er altid angrebet af rust og slid. Hvis du bruger de gl. igen ødelægger du de nye pakdåser og der trænger vand ind i lejerne, og så er det om igen.Når du har spændt den store møtrik
med moment.skal du evt. spænde videre til nærmeste splithul.ALDRIG løsne!!!!!!!
Den nævnte ring er en snyder. For den sidder på akselen helt ind mod flangen til kardanleddet. I første omgang tror man at den er en del af akselen. Men det er en løs ring, 7-8mm. tyk.
Den kan fåes som reservedel.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
OGSÅ 1000tak til jer Genau og Frank.
Hvor er det skønt at I alle vil hjælpe en "gammel" bankmand !!!!
Ka i nu ha en GOD JUL OG ET GODT NYTÅR.
Reply
You must log in to post.