Da jeg snart er ved at være klar med mit vinterprojekt ,ville jeg lige høre herinde om jeres erfaringer med dysser og venturi i en 1776 kan jo lige så godt klargøre karburatorene nu . jeg har 40/35 ventiler toppene er portet poleret og åbnet i kammer .knast web 163/284 gr knast . 9:1 komp Weber 2x40 IDF/70 . hoveddysse 120 venturi 28 mm tomgang 55 . F11
30-32 venturier, 125-145 hoveddyser, 50 tomgang. Men min erfaring vil sige: Kom nu ud at køre og se så hvad motoren beder om i et rullefelt.
Ja det er også min overbevisning , men hvis konklusionen er at venturierne er for små kunne jeg jo lige så godt få dem fikset ,og få købt nogen lidt størrer dysser så der er noget at prøve med .kan man dreje ud af venturien ??
Ja det "man" godt.
Men prøv nu lige at regne på størrelsen først.
http://powerpage.dk.web26.wannafindserver.dk/tuning_teori_7karburator.aspx
Men du skal ikke gå over 36 på en 40mm Weber. Du skal nok regne med max effekt ved 5200 omdr. i din beregning. Så 32 er nok tallet.
hej Frank mange tak for linket til den super side , nu giver det jo mening
Fin artikel. Den har jeg aldrig set før. dog vil jeg nævne, at den ER generel. Og måske nok mest henledt på DCOE folket. IRL kan en 40 mm IDF ikke li´36 mm venturier. Allerede ved 34 mm. begynder man at rende ind i diverse dysningsproblemer. Eneste undtagelse er 40 mm. IDF 68/69. de klarer snildt 34 mm. og nok osse 36 på en god dag.
I Holms tilfælde ville jeg osse gå efter 32 mm.
T
Skal der drejes lige igennem til den ønske dimension eller konisk ??
Du drejer "lige igennem" (som du skriver) for at opnå det ønskede mål på dia., derefter retter man runding (top) og konus (bund) til,således at "skærings-punktet" (mindste dia.)ligger nøjagtigt i samme højde som på den originale venturi....
Har rettet mange sæt,-og har også fremstillet flere nye sæt i spec. mål(CNC)....God fornøjelse :)
http://griebel.blogspot.com/2006_01_01_archive.html
Tak for super svar Gribiel: , de ryger i drejebænken i morgen
Ja, og så lige en note. Du må faktisk godt hæve skæringspunktet på de originale venturier med 2mm. Det hjælper med til at bløde overgangen fra tomgang til fuldlast lidt op.
T
You must log in to post.
