tændspole bliver varm under kørelsen?

har et problem med min bobbel fra 60 med 1200 motor.
når jeg kører i bilen bliver tændspolen hurtig meget varm, så går bilen ud og den kan ikke starte før tændspolen er blevet kold? i tomgang bliver den også meget varm, men går ikke ud. hvad kan problemet være? tændspolen får omkring 12,3 v på kl.15 og har en modstand på omkring 3,2 ohm. nogle der har en ide om hvad der kan være galt?

har prøvet med en anden tændspole med en modstand på omkring 1 ohm, den blev så varm at den smeltede? så ved ikke om det kan være tændspolen den er galt med ?

har ikke andre jeg lige kan forsøge med men har fået fortalt at når en bil er med platiner skal tændspolen være med omkring 3-4 ohm og min er jo på ca 3,2 så tror ikke det tændspolen der fejler noget. men så må jeg få skiftet platiner, for at se om det er der problemet ligger.

Til platiner skal spolen helst ligge mellem 1,7 og 2,4 ohm. En 3 ohms spole, som feks de Pertronix jeg sælger, rister kondensatorerne ret hurtigt og slider hårdt på platinerne.
En spole bliver jo normalt så varm så de kniber med at holde på den. Men hvis den af en eller anden grund er på overarbejde pga en eller anden fejl, så kan den nemt blive 60 gr. varm.
T

Det tror jeg ik er problemet, får når man kører og den så går ud, så der ingen gnist, først når den er blevet kold.

Nå ok, du havde ikke fortalt at du havde set der ingen gnist var når den var varm! Så ER det jo et tændingsproblem.

Er det gnist mellem platinerne eller gnist på tændrøret du har testet?

Og du har checket platinafstand, ik?

0,4mm, når den er helt åben.