motor problemer

hej

jeg har lige skiftet min t1 motor blok ud med en t3 blok i håbet om at jeg kunne få en masse klævren væk, det har ikke helt hjulpet.!
hvad kan det dov være så. det lyder som ventil klæver men bare meget meget højt.?

kan det passe der ikke er lavet hul til olietryk føler i blokken det er der i hvertfald ikke i denne?

før opstart tjekker jeg selvfølgelig alt 2 gange

0,15 afstand ved vippetøj
oliestand
tændeing
brændstof pumpe

men den skyder bare op ad karburatorene
jeg skruer så tændrøret på cyl 1 ud og finder ud af der hvor mærkerne passer på remhjul og rotor der er er cyl 1 tom og parat til af tage ny blanding ind??
jeg finder så ud af at cyl 3 er fuld med blanding og kompresion så bytter om så cyl 1 nu er i øverste venstre hjørne så cyl 4 så 3 og så 2. så springer den lige igang men det virker bare lidt mærkeligt..?

Stod også og kigede på en t3 motor forleden. Der vendte det hele også omvendt. Ved ikke om det bare skal være sådan på en t3 motor. Når alt kommer til alt så er det jo bare drevet til strømfordeleren der skal pilles ud og sættes "rigtigt" i igen ......

Har du startet ny motor op uden olietryksføler eller misforstår jeg dig?

Olietryksføler sidder bagpå

borede selvfølgelig et hul og satte olietrykmåler i inden den bliv startet..
har ikke haft blokken flækket!
men motoren lød på samme måde med den blok jeg kørte med før og den blok jeg kørte med før den.
men det er det samme 1600cc cylinder sæt og toppe.
har skiftet vippetøj og det hjælper heller ikke på larmen???

havde støvsugeren på mens vi borede hul og rensede så blokken med diesel/olie blanding med der efter. jeg er måske ikke mekaniker, men jeg er ikke dum.
1600cc cylinder sæt og topper har maks kørt 8000 km siden ny på de 3 blokke.

Vender stemplerne rigtig??pilen på toppen af stemplet skal vende mod svinghjulet/
kørselsretningen/rattet/hovedbr. cyl./forlygterne/foreste no. plade.

Egil.

selvføgelig gør de det.

jeg er måske inde på ventilstyr.

har motoren meget endeslør ,og har du eller tidligere ejer evt. forsøgt at fjerne det med shims ? Det var galt på min lillebrors motor ,den larmede også på en underlig måde ,men lød ok når den fik gas ,og det viste sig at det var blokken der var færdig ved det bagerste leje, så krumtappen lå og raslede frem og tilbage . tjek altid blokken ved at montere et par ekstra shims og bag svinghjulet og mål om der er slør ,husk at dreje svinghjulet mindst 4x90 grader når du måler

Ja jeg tænker også umiddelbart at det er ventilerne der ikke bliver stillet på den rigtige måde?

har lyttet gennem et 7tal mod øret og blokken larmer ikke så meget som toppen på venstre side.!!
ventilerne er stillet fra nr 1 så en halv gang tilbage nr 2 en halv gang tilbage nr 3 en havlgang tilbage nr 4. med afstand 0.10 mm.

hvordan kan det enlig være der ikke er lavet hul til olie tryk føler fra fabrikken på t3???

aha smart..:)