Karburator justering? IDF 36

Hej drenge og piger, jeg mangler lidt hjælp til mine karburatore.
Jeg har skrevet på buggyforum, men det er ikke mange der får set emnet! Så jeg håber at nogen her på vwnettet kan hjælpe :-)

Problemet er på tomgangs dysen, dvs. uder ca. 3000 rpm.
Når jeg accelere eller holder konstand hastighed, skyder motoren, nogle gange højt andre gange er det bare et pfffttt. Som regel kommer det pffttt ved konstant hastighed. Og knaldet ved acceleration.

Jeg har i dag fået hjælp af en mekaniker fra den gamle skole, men han kunne desværre heller ikke løse problemet!
Han lavede en grund justering, der efter justerede han co til 2,5 % i tomgang, men når man gassede op til eks. 2500 rpm. faldt co til 0,2% Dvs. alt for mager.

Motoren er en 1600 AS
Tomgangs dysen er str. 50
Emulsion tuben er F11
hoved dyse er str. 110
luft dysen er str. 215
Venturi er str. 27
acc dyse er str. 40
svømmer højden er 15 mm (jeg har læst at den skal være omkring 9-10 mm, er der nogen der kan bekræfte dette?) Er nu rettet til 10mm, men kan desværre ikke prøve køre, mangler prøveplader! Men jeg har et indtryk af at det virker bedre nu :-)

Jeg har ledt efter utætheder, men kan ikke finde nogen?
Tændingen er justeret til 7,5 grader før top (vacukum slange blændet af, permanent)
Platiner er justeret til 0,4 mm
Ventiler er justeret kolde til 0,10 mm

O-ringene omkring tomgangs dyserne er lidt flossede. Er det muligt at den kan suge falsk luft ind her? eller vil benzinen løbe ud, hvis den er utæt her? Oringene er også skiftet nu :-)

Jeg håber nogen kan hjælpe, eller anbefale et godt værksted i nærheden af gladsaxe. Eller evt. selv melde sig til at inspicere problemet (jeg betale selvfølgelig, hvis dette ønskes )

Jeg har købt en 009 fordeler, men kunne jeg ikke få til at virke ordenligt, på nogen måder.
Nå nu du siger at den ikke avancere hurtigt nok - Problemet er der stadig ved konstant hastighed!

Men kan tændingen virkelig gøre den mager?

Jeg vil prøve at finde nogle dyser i str. 55 :-)

Er det muligt at jeg kan justere tomgangen til en godt blanding, og den så begynder at køre magert ved delgas. Pga. for små tomgangs dyser? For det er sådan den opføre sig nu.

Kan du prøve at forklare mig hvad svømmerhøjden har indflydelse på? Jeg forstå godt at når man ændre højden, så ændre man benzin standen i karburatorene. Men jeg aner ikke hvad resultatet er af dette??

OG hvor meget tomgangssystemet kan hive til sig.
What Frank said. Men den kombination er da træls selv på en 1600.

Mon ikke du skulle ta og pille de karbs af og få dem sat ordentlig op til din motor en gang for alle.
Du kan feks sende dem herover til mig, så skal jeg rigge dem til og grunddysse dem. Det blir hurtigt både billigere og nemmere end at blive ved med at eksperimentere.
T