Bilen det drejer sig om er en vw 1300 fra 68 med tandemhovedcylinder (2 delt væskebeholder)
Den sluger væsken alt væsken den ene side af væske beholderen. Også selvom bilen står i garagen.
Bilen lader til at bremse ok efter en lille tur og pedalen taber ikke tryk.
Hvad hulen er der lige galt her?
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Bremse problem. vw 1300
Hovedcylinderen er utæt, så bremsevæsken løber ind i dobbeltvæggen foran pedalerne.
Pas på de to afstandsbøsninger der falder af når du tager boltene ud.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Tak Frank det lyder som et fornuftigt bud.
Okay så det er simpelthen bare en ny hovedcylinder der skal til?
Er der ellers andre dele der skal bruges dertil?
Hvor sidder de bøsninger du omtaler? ved hovedcylinderen?
Da jeg ikke har haft hovedcylinderen afmonteret før , skal jeg lige høre om der er andet jeg skal være opmærksom på inden jeg går igang?
Bilen 40 år gammel og hvis ikke den har været gennemrepareret i mange år, kan alt hvad man rører ved jo gå i stykker og smulre mellem fingrene på én.
Kan man løsne de bremserør der er skruet i hovedcyl. ?
Kan man efterfølgende løsne udluftningsskruerne ude i hjulene ?
Hvad med rørene og slangerne fra beholderen ?
Er de bøsninger jeg taler om rustet væk, så de ikke kan genbruges ?
Osv-osv.
Ja bøsninger sidder på de to bolte der holder hovedcyl. og gør at man kan spænde hovedcyl. uden blot at spænde dobbeltvæggen sammen. De kan gå med ind i bilen. Hullerne er størst i den inderste væg. Man løsner boltene og fjerne hovedcyl. Så kan man stikke to fingre ind i dobbeltvæggen og fange bøsningerne når man tager boltene ud. Og glem nu ikke at montere dem igen !
Start med at tage benzintanken op og løsne bremserørene medens hovedcyl. stadig sidder fast.
Meen. Buk dig nu lige ned og se efter om bremsevæsken evt. drypper ud et helt andet sted. Det kunne jo "bare" være en utæt hjulcylinder.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Bøsningerne sidder inde i chassi forstærkning ved tunnel du kan nå dem fra det runde hul der hvor din hovedcylinder justerings pind kommer ind til bremsepedalen
Okay så blev jeg klogere.
Vil det så sige jeg kan afmontere hovedcylinderen oppe fra, når benzin tanken er fjernet?
Eller er det nemmere at hæve bilen og gøre det nedefra?
Der er ikke nogle utætheder at se hjulcylinderne.
Så jeg hælder også til dit forslag med hovedcylinderen.
Ja det er nemmest at tage det oppefra. Hvis man er lidt "hardcore" kan man tage den fra siden, men det gad jeg ikke rode med for at undgå at tage tanken op.
De to bolte tages indefra foran pedalerne.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg siger mange tak for hjælpen.
Ny hovedcylinder er bestilt.
Så vil jeg gå igang med at få pillet tanken op og afmonteret senere.
Er det nødvendigt at tømme den hvis der er små 10l benzin i?
Nej, det kommer an på hvor meget man gider at stå med i en akavet stilling.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Reply
You must log in to post.