Aftagelig bagende til syn??

Hvad tror i en synsmand ville sige til at der laves en aftagelig bagende på min 1303'er??

Ved godt det er lidt svært spørgsmål, men kunne godt tænke mig lidt debat angående det emne :-)

Jeg er SÅ træt at at adskille motoren helt vær gang den skal ud så derfor har jeg søgt lidt på nettet og fundet dette her http://www.volkszone.com/VZi/showthread.php?t=239763&page=4 . Det lader il at være sådan de gør i Finland. Jeg synes Ideen er mega smart og ser ok nem ud at lave, og der er jo intet bærende i bagenden. Er der andre herinde der har noget magen ved der kører på gaden?

Hvad syns i, tror i Synsmanden ville halshukke mig hvis jeg kommer med sådan en "lille" ændring :-)

Mvh Tommy Hummel

Holdkæft det var smart,men hvordan samler du det ????

Sigaard: Har du været til syn med det??

Warp: Det var lige præcis manifoldene jeg ville undgå at tage af :) Men ja ellers var bagpanelet ikke så drastisk og lave aftageligt...

Jeg har også været til syn uden problemer.
Det er de færreste synsmænd der lægger mærke til det tror jeg. Hvis det er lavet pænt er det svært at se.

Hvis ikke man går og roder meget med motorbygning vil jeg give dig ret Frank, så er det ikke bøvlet værd. Men roder man meget med motor/gearkasse og ikke har en lift er det guld værd. Da jeg byggede type 4 motor sidste år og havde motoren ude og inde 10 gange for at tilpasse alverdens ting var jegnu meget glad for det aftagelige bagpanel.

Jeg har også løsningen med aftagelig pagpanel og det er jeg glad for , min blev synet med det ,men hvad skulle problemet også være med det, det er jo ikke en bærende del ?. synes det er lækkert at kunne tage panelet af hvis man engang skal til udstødning eller oliepumpe mm. så dumt ikke at lave det hvis man alligevel er igang det er også meget nemmere at tage motor ud og ind hvis man ikke har værksted med lift ,men problemet med dobbeltkarburator løser det ikke og det er træls at skulle adskille og justere det hele efterfølgende synes den finske løsning er god ,men måske man kunne lave det på en måde så det er mindre synligt. jeg ville nok lave det med noget laserskåret plade og så laske det sammen

Hummel: Jeg ville nok udforme 2 stykker fladstål der går hele vejen ned ved udskæringen som man så svejser til hver sin del/side af karosssen med 20 mm overlap og så lave huller og gevind så man kan skrue det hele sammen. så bliver begge dele afstivet og rimelig tæt for vand og støv .dvs. at du feks. har gevind fladjernet stykket påsvejst indvendigt i motorrum og hul fladjernet ude i inderskærm Er det til at forstå ????

Har selv siddet og tænt som en gal over begge løsningen hele aftenen...den med at pille hele måsen afbilen tiltaler mig bedst,men udformningen virker en smule usikker mht de 2bars der...tror holms løsning nok ville være mere sikker:-)

Tænkte på om en version med at lave snittet som dit link hummel,men så hængsle måsen..(på en pæn måde) så man ku vippe det hele op ligom selve motorklappen?....bare en ide:-)

Skyde smart:-)

Nej, den klarer det hele i et snuptag :-) http://www.protex.com/product/index/category/Product+Range/subcategory/Catchbolts+Prolatches Nå, linket åbner ikke infoboksen, men tryk på CatchBolt i "For more information..."

Du behøver ikke at lave firkantrør. Enten anvender du 4 stk. (to i hver side), eller én i hver side og evt. en mindre styretap forneden. Ville nok vælge sidstnævnte, så man har lidt at styre efter inden man låser bagenden fast.

Henrik

måske du kunne montere en elektrisk garageport åbner. Smart at kunne åbne bagenden med fjernbetjeningen, :-p

Haha niels..:-)

Jeg har haft en svenskerboble, også med aftageligt bagpanel. Eller.. der var kun det yderste panel. Det var tilgengæld svejst fast på bagklappen, så når man åbnede ind til motoren, så var der helt åbent. Der manglede så noget køleblik, men det kunne da sikkert laves.
Hvad synsmanden synes om den løsning, ved jeg ikke, men en baja kan jo synes og der er der jo slet ingen bagpanel