Spørgsmål ang. Dyser i karburator

Hvis du har mulighed for det, så prøv evt. at montere et nr. større tomgangsdyser i (fra 50 til 55 eller hvad du nu har at teste med), det er dem motoren kører på når du bare cruiser afsted med hastighed du omtaler. Først når gasspjældet åbnes lidt mere kommer hoveddyserne med.

Men egentlig lyder det som om du har problem et andet sted, hvis de små ryk både er der når den får fuld pedal samt når du bare cruiser stille og roligt.
Når du jokker pedalen helt i bund og hamrer derudaf, så er det kun hoveddyserne den kører på, og når du lister rundt som en morfar, så er det næsten kun tomgangsdyserne du kører på. Der er selvfølgelig en glidende overgang fra tomgangs til hovedsystemet (måske 2500-3000, men det er umuligt at sige præcis pga. forskellig belastning på den pågældende motor), men hvis du holder omdr. langt nede når du cruiser, og samtidig ikke skyder en høj fart, så er det næsten kun tomgangssystemet du kører på.

Det er ikke noget tænding der driller?

Med den beskrivelse, så ville jeg bestemt prøve at rode lidt med tomgangsdyserne. Det lyder som om du har for små tomgangsdyser!

Du skal selvfølgelig ha det målt ud i et rullefelt, eller med en AFR (AirFuelRatio) måler af en slags ude på landevejen.

Held og lykke med det.

Kan man gøre den større med et 0,6 bor. Ved godt at det skal være en rival. Men kan det lykkes på en tomgangs ventil ?

Jeg ville prøve med det bor. De er typisk lidt for små, så du rammer 57-noget.

Det sværeste er faktisk at finde en boremaskine der kan "holde om" så små bor.... :-)

Jeg har købt sæt dyserival hos noget scootershop på nettet her i DK. Det koster kun omkring 300 for sådan et sæt, og der er vist 10-12 forskellige størrelser med i sættet. Det er nemt når man bruger dem!

Det er sku rigtigt Rasser. Jeg bruger også rivalerne. Jeg bruger borene til at måle med.

Den du linker til Mik, det er præcis den jeg har. Blå låg und alles :-)

Jeg har bor fra 0,5 og opefter, men de springer i 0,1 trin. Kan man godt få bor i 0,05 trin?

VAE i Slagelse har rullefelt.
Jeg har aldrig selv været der, men har kun hørt godt om dem.
Der har tidligere være rullefeltsdag for luftkølede hos dem.
http://vae.dk/

0,6 bor indkøbt og to tomgangs dyser boret op, brugte to finger som bore maskine. Så med et 0,6 bor hedder den sikkert 0,65 nu
Men bortset fra det så løste det problemet, nu skal den så bare en tur på rulle felt.
Tak for hjælpen og gode indput :)

:O)

Godt at høre det virkede Henrik.

jeg har før brugt VAE, de fik mine gamle weber dcnf til at gå godt.

mener jeg gave 3400.- inkl udskiftning af diverse dyser.

Der er også en i Slangerup, som jeg nok prøver, når min type4 skal nulres.

R.

Ps: det virkede også perfekt med Helicoils.

For et par tusinde (eller mindre hvis du er lidt heldig), kan du finde dig et udemærket AFR instrument. Så kan du selv klare dysningen på landevejen.