vand og 2 cylinder

Vand i strømfordeleren er ikke et normalt problem!
Er det en baja, eller er det måske en cabriolet uden dækskjoldet og drænslangerne på indvendig side af motorklappen?

Har du en stor hund eller andre dyr der ku lette ben lige der ?.mvh poul

Ja det kan da regne lige direkte ned i luftfiltre og strømfordeler?

Tror du skal lede lidt omkring efter det dækskjold der kan sidde indvendigt i klappen, for at undgå vandproblemer i fremtiden.
Egentlig synes jeg det største problem er at det kan regne direkte ned i luftfiltrene, og derfra render det så videre direkte ned i motorens forbræningskammer (hvis ellers indsugningsventilerne står åbne). Ikke noget problem når du kører, men når den står stille får den samlet til sig.

ja, men glem ideen om jagtvognsstrømfordeler, det er ikke den rigtige måde at gribe det an på. Strømfordeleren burde kunne klare at bliver overhældt med vand. Du kan evt. give dine tændkabler lidt siliconefedt ved samlingerne mellem manchet/fordeler/kabel.
Check hvordan din fordeler har det indvendigt, og udskift evt. platinerne hvis de er slidt eller rustne af alt det vand. Nej skift dem alligevel for en sikkerheds skyld, de koster kun en 50´er.
4 ud af 5 tilfælde er det platinernes skyld at vores motorer går underligt, eller helt svigter.

Kan godt være man skal være lidt opfinder for at få et org. dækskjold til at være på klappen samtidig med et sæt db. karburatorer - pladsproblemer!
Husk bare på at du ikke må dække rillerne i klappen så meget til at motoren ikke kan suge luften ind, så kører den varm. Det er den luft der holder din motor kold!

Du må nok kigge lidt på hvad de andre med cab. og db. karburatorer gør, jeg har ikke en masse erfaring med det.

Jeg har sådan du skjold hvis du stadig mangler det

En 1303 kører uden skjold. Det plejer ikke at give problemer.
Du har vel ikke motorvasket den ?
Det gjorde jeg på min Polo og så pludselig 14 dage efter var den gal.
Gør dækslet tørt og rent, det samme med kabler og hætter og spray evt. noget pronto på.
Se efter revner indvendigt i dækslet.

Nå benzinpumpen var stået af åbenbart og ventiler stod for stramt osv osv. Pronto hjalp på strømfordeleren.
Nu er den blevet fikset.
En anden ting jeg oplever er at bilen ikke rigtig gasser ned med det samme. Hvis bilen kører med høje omdrejninger og man så slipper speeder, kan det godt virke som om at speederen sidder fast. Måske det speedertræk ikke er helt optimalt.

Ok tak for det. Der må rodes videre. Tomgang er også pludselig alt for høj.