Nye regler for replica biler..

http://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyheder/article1783792.ece

Nå, jeg har lige ringet til min sidste ven, som jeg betaler 500 kr. om måneden til. Og han bekræfter at det åbner op for Cobraer og Porsche 550 spyder kopier.
Han er "freelance" bilinspektør og har været med ved høringen om meddelelse 1970 og den er god nok. Han er så bare ikke helt enig i nogen detaljer om årgangsfastsættelsen. Han mener f.eks. at flyder lidt om der skal være en donorbil med et sæt papirer. Og at det ikke er rimeligt at forlange at den enkelte synsmand skal kunne tage stilling til en evt. årgang.
Inden I nu køber ind fra USA. Så skal I lige passe på med f.eks. 550 spyder. Den oprindelige bil havde torsionsfjedre, som en type1, bare med lange "bærearme" og ikke coilovers som på kitbilerne. Og det skal man jo bevise.

Men vil det betyde at det så også bliver nemmere at få de lange kitcar på plader igen?

Niels K
Det må du gerne, men denne bil er fremstillet efter 1977. Så det kræver en data erklæring.
Den findes sikkert delvist da det er en tysk bil. Men forvent der er langt hjem i danske kroner før du har hele dataerklæringen på plads.
Hertil kommer afg. Af fremstillingsåret (ikke gammel ghia afg)
Så den bliver dyrt men det kan lade sig gøre.

SKAT vil have samme pris som tidligere. De interesserer sig ikke for om skidtet er lovigt. De skal bare kradse penge ind.
Meen de skal jo lige godkendes ved syn først-. Og det ser nu ud til at blive simplere.

På VW bund er mulighederne fremover kun biler der oprindeligt havde hækmotor, så D-Typen skal baseres på en anden bil.

Donorbil = Replica-bil som jeg opfatter det.
Men som nævnt tidligere. Lidt tvetydigt at læse.

Grunden til at nævne ændringer som berører ombygninger på VW bund er vel åbenlys på VWnettet :)

Frank jeg ved godt hvad du/jeg og de fleste andre normalt betegner som en donorbil. Jeg prøver bare at oversætte trafikstyrelsens dokument.
De bruger 2 benævnelser i hele dokumentet:
1. Originalbil
2. Replica Bil.

Hvor 1: (originalbil) for mig at se f.eks. er en Oprindelig 550'er.

og 2: (Replica-bil)
Fremstiller skal medbringe dokumentation for mærke, model, produktionsår og stelnummer for replica-bilen. ”Mærke” skal fremgå af listen i Køretøjsregisteret.

...men vi snakker nok langt forbi hinanden :)

Nej Slot, vi snakker slet ikke forbi hinanden.
Jeg vil bare gerne have præciseret hvor bilens identitet kommer fra. Stelnummeret og især hvordan fabrikationsåret skal forståes vedr. spørgsmålet om en evt. dataerklæring.
Folk der bygger hotrods vil stadig have et problem, for det er jo ikke en kopi af en anden bil.

Tjoo ? En buggy er vel en kitcar. Og det er en replica vel også. Der er jo visse der bygger en replica og så lyver ofte nok for sig indtil de tror de har den ægte bil. Og ifølge Trafikstyrelsen ser det jo ud til at en replica er en kopi hvor ikke kendere ikke kan se forskel på replica og den ægte vare.
En afkortet buggy får ingen problemer. Den kører jo på en gammel godkendelse fra VW-fabrikken. Hvis nogen får problemer er det dem der køber en replica og så ikke kan bevise at den er magen til den originale bil.

Frank_Andersen : Så en replica er ikke noget problem at få synet eller???
Hvis den altså er lavet på en afkortet bund??

Og hvis det er så kam man jo bygge en "Hot-Rod / V-Rod" på en afkortet bobbel bund & så burde det ikke være et problem at få godkendt eller???

Ved godt at der også findes en del andre biler som er på en form for ramme, men dem kender jeg minus til...

VW-Royce : Hmmm... Så er vi i retning af hvad jeg godt kunne bruge til noget med mindre man så skal betale en mindre formuge på at få den godkendt / testet...