Type 4 cylinder VS. Deutz cylindere

Det er vist et levn fra før man kunne købe 103mm cyl. i USA. Cylindre er god kvalitet men kræver noget arbejde. De passer vist i pinboltene. Og så kan man jo købe stempler til en V8 motor til små penge og så bliver der jo til to sæt. Meen meget arbejde.

Spørg Jacob Spring, han har lavet et sæt viser hans hjemme side, om det er dem som sidder i hans egen motor ved jeg ikke noget om.
Jeg ved fra en ven i norge som har kørt rallycross i 20 år med type4 motor at de brugte de cylindre idet de kunne tåle mere tæsk end en alm type4 cylindre.
mvh jesper

Pindboltafstanden passer ikke, der ska fræses lidt i hullerne.

De skal kortes op, der ska drejes skørt, de ska drejes ned i enden mod topstykket, de ska alle 4 slibes ned på køleribberne på den side hvor de sidder op ad hinanden monteret på motoren. Der ska slibes ekstra af på cylinder 3 for at den kan gå fri af blokken. Og så ska de naturligvis bores og hones bagefter. Ja alt i alt et stort arbejde.

Jeg sælger komplette færdige sæt boret/honet på ønsket mål og skåret på ønsket længde, klar til at montere på din motor. 4 stk 5300 kr. Men så har du også cylindre for livet.

Har testet dem i min egen motor og det er absolut noget andet end kina cylindre. Efter 2 års misbrug er der ikke en cylinder der er oval, og ridser fra stempelskørter er der heller intet af. Og de er testet med en tung højrefod sku jeg hilse og sige ;-)

For yderligere 1000 kr kan jeg fræse et spor i cylinderen og lave 4 ringe til at ligge i cylindrene som klemmer sig en anelse op i topstykket når det spændes, så blir de aldrig utætte, har testet det 2 sæsonner på min egen motor.

Et sæt tilpassede Magirius Deutz cylindre er til dem der vil have det bedste af det bedste.

Mvh Spring.

hmm er det et sæt fra en deutz 912 i bruger ?