Findes en 6v selvbærende starter.... eller er der andre løsninger på problemet?

Jeg skal bruge 6v startkrans til mit nye motorprojekt, men er lidt i tvivl om hvad starter løsning jeg skal vælge.
Svinghjulet er 109tands, og det ændrer jeg ikke ved!
Gearkassen er en ca. 70´er IRS type1, og den er pt. med 12v starterbøsning.

Kan jeg montere en 6v starterbøsning i denne gearkasse? Jeg mener umiddelbart at den udv. diameter er større på de gamle 6v bøsninger...?

Eller skal jeg få fat på en 6v starter og så få drejet udgangsakslen ned til 12v diameter (hvis der er forskel)?
Eller findes der en selvbærende 6v starter.

Hvis der er en der har en ny eller renoveret 6v starter, så er jeg evt. interesseret i at købe.

På forhånd tak
Rasmus

Ja det kunne godt være en løsning at dreje akslen ned. Jeg mener også man kan købe en bøsning. Selv om der ikke er meget gods.

Nu er jeg faktisk kommet i tanke om endnu en mulig løsning.... Det skulle være muligt at presse en ny startkrans på svinghjulet, så jeg er lige ved at undersøge hvor jeg evt kan få fingrene i en 12v startkrans.
Det er klart den bedste løsning. Så slipper jeg for at stå nede i sydfrankrig med en speciel lavet defekt starter. En alm. 12v starter kan man nok altid finde :-)

Det drejer sig om et 6v 180mm nyt Porsche 356 svinghjul. Selve svinghjulet skal alligevel drejes op til 200mm VW kobling, så hvis jeg finder sådan en løs startkrans, så må det være løsningen.
Men hvor finder jeg det???

Og tak for tilbud om hjælp René, jeg vender tilbage hvis det bliver aktuelt.

Jo det kan man godt. Dt kan også være at det bliver løsningen. Nu går jeg lige i tænkeboks :-)

Alternativt kan man også købe et spritnyt 12v 200mm svinghjul til porsche, men jeg er mere tryg ved at bruge noget der rent faktisk kom ud af fabrikken i Tyskland, end noget en eller andet kineser har smedet sammen.

hej.jeg har tidligere skifted startkrans på svinghjul.så de må findes løst til andre svinghjul end vores.det foregik sådan her .en stor varmebrænder lige på ude ved tænderne man varmer kun ca 3cm i breden.så falder startkransen af.når svinghjulet er kølet af lægger man den løse startkrans på en varmeplade og sætter den på.mvh poul

De to jeg har tilsalg, en 6V og en 12V er begge ca 11mm.

Kig selv, jeg har ikke forstand på, hvad der passer sammen:-)

Her er numrene på dem som hjælp:
vw 311 911 023 D (12V)
vw 111 911 021 E (6V)

Mvh Michael

Jeg beklager, jeg har ikke skrevet det præcist nok. Det er 109 tands svinghjul jeg har. Jeg havde ikke lige tænkt over at de gik over til 130 tands på de nyere 6v modeller!

Det bedste jeg kan gøre er nok egentlig at få drejet svinghjulet ned, og så presse en ny 130tands startkrans på. Så kan jeg fortsætte med at bruge min gamle 12v starter, og slipper for at skal ha lavet en specialbøsning til gearkassen, eller få drejet starterakslen ned.

Til bussen købte jeg en speciel starter. 12v starter, men med 6v gear og aksel. Den kom fra en industrimotor. Der sidder 6v starter på min ovaler, det har fungeret med 12v i over 10år nu.

Du skal dreje din 6v starteraksel ned så den passer til bøsningen.Husk der
skal være matriale tilbage til låseringen.
Hvis du bore ud i kobl.huset til 6v bøsning bliver der ikke nok materiale tilbage
i huset.
Bore op til 200mm kobl i svinghjulet?? kan ikke lige huske men er der ikke noget med
den neddrejning i yderkanten ved 180mm navet?? så skal der vist drejes meget dybt i svinghjulet og anlægsflade til trykfod med deraf div problemer.Tror det er nemmere med et Super90 svinghjul.