SPYBUGGY.

at få den godkendt er vidst ikke muligt længere.. har jeg ladet mig høre:)

Leif, for F....!!
Du er en gammel stodder ligesom mange af os andre - så du er da ikke i tvivl for alvor..!!
Bekend nu kulør, og betal den skide afgift ( ca. 3.500,-) og kør så ud og nyd din buggy uden at hænge i bakspejlet efter lovens lejesvende - eller være bange for at komme i en færdselsulykke..!

At bruge en synsmotor er ligesom at deltage i Lotto - du kan håbe på ikke at blive opdaget, hvis du bli´r indblandet i en ulykke. Ellers koster det KASSEN..!!

At de "unge mænd" ikke opdager noget ved syn, er ikke det samme som frikendelse senere hen, hvis ulykken er ude..!!
Det er de samme "unge mænd", der bestiger villige unge piger - men alligevel kommer til at hænge på børnebidrag, hvis ulykken er ude...!
Så det er nok ikke lige dem - eller overoptimistiske unge mænd på dette forum - vi skal lægge vores fremtid i hænderne på..

Ja - du kan komme langt ved at holde kæft og lade tilfældighederne råde. Eller være direkte uærlig overfor myndighederne..
Går det galt, ved du også præcis hvem, du kan takke for det..

Bare min kommentar - men jeg er også et gammelt fjols, der ikke gider mavesår og indre panik for noget, der ikke koster alverden at undgå... :-)

Læs og lær...
Her er eksperticen, så vi bøjer os i støvet...!
Tak Frank...

Slettet !

PS.
Du bør osse få en ca. 60 mm tragt/forlænger lavet til at sætte oven på karburatoren. Du må gerne trække filteret op til 40% af filterets højde ned over tragten. Så blander karburatoren væsentlig bedre, især oppe i omdr. og motoren trækker mere moment. Det er lidt svært at vurdere, men du har relativt høje manifolde på. Prøv at se om du kan ramme 14" fra ventil til tragt top. Det vil være godt på sådan een.

Hvis du vil prøve at jagte brændstof økonomi har jeg flere tricks, af egen avl samt nogen fra Hr. Dalsgård.

T

Manifoldene er ikke et problem. det er fint nok at de har lidt højde. Det er over karburatoren du har behov for mere. Men hvis ikke der er plads i karossen hjælper det jo ikke så meget.

T

Man har jo altid skulle dokumentere at bilen er egnet til forøgelsen over 20%, så det er der ikke noget nyt i.

Jeg synes at det mest problematiske i diskussionen, er at mange stadig ikke kender forskellen på syn og afgift.

Man kan betale alle penge i verden- bilen bliver stadig ikke lovlig, eller synet af den grund.

Dog har de fleste forstået at bare fordi en bil er synet, MED konstruktive ændringer og godkendelse, er den heller ikke lovlig at køre i før SKAT har beregnet og opkrævet afgift.

Måske er det mig, der misforstår tingene - men som jeg ser det, er det eneste, der er lovligt hvad der står på reg. attesten..
Så er det op i høet med SKAT, afgifter, forsikring, lovens lejesvende osv. osv. - det er reg. attesten, der bestemmer lovligheden af køretøjet..

At SKAT har som kernekompetance at flå de sidste hårdtbeskattede slanter op af vores lommer - og forsikringen leder efter alle mulige krumspring for ikke at betale, ændrer ikke ved den ting...

Det er ikke særlig svært at hold sin kæft, eller betale til SKAT - kunststykket består i at få tingene skrevet ind på reg. attesten..
Først derefter er alting legalt - uanset hvordan man får kringlet tingene...

Slettet !