Hej, jeg har brug for noget kontakt info på folk som kan hjælpe - mod betaling naturligvis.
Motoren starter fint - men går ujævnt og tøvende i mellemområdet - mangler trækkraft...?
Alle slanger er skiftet og formentlig monteret korrekt. Koldstarts system virker OK. Har skaffet en ny (brugt) tryk-sensor med OK membran, men aner ikke om den er justeret korrekt.
Indsprøjtningsdyser virker OK, Vakuum strømfordeler er adskildt og renset. Platin afstand OK.
Har checket flere temperatur sensore (2 af 3) - modstanden varierer med temperaturen (men nogen kan have monteret en forkert type...)
Har endnu ikke: stillet tænding, stillet ventiler, målt ledningsnet igennem, Checket gasspjæld sensor...
Gode råd modtages med tak - f.eks vedr. justering af tryksensor - har fundet en opskrift men jeg har (endnu) ikke vakuum udstyr eller impedansmåler.
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Justering af T4 914 1.7 med sprøjt - 1972 model
Er du fra koldingområdet? Jeg har en vacumpistol du godt kunne få lov at låne hvis det er. Jeg har også oscilloscop til f.eks. udmåling af dysesignaler osv. Men at starte med både ventiler og tændingsjustering er da intet dårligt bud. Ledningsnettet er jo trods alt heller ikke nyt længere, så at tjekke spændingsfald på dette er heller intet dårligt bud. Alt sagt uden at have forstand på det aktuelle system.
Mvh martin schultz
-------------------------------------------
vw type årg 62 og 70, vw typ 3 notchback årg 63, vw t1 tanzania bus årg 62
Tlf. 28937238
vw type årg 62 og 70, vw typ 3 notchback årg 63, vw t1 tanzania bus årg 62
Tlf. 28937238
Tak Martin - er fra nordsjælland så Kolding er lidt for langt væk i første omgang,
Mvh Michael
Jeg var i lære hos VW da de biler kørte. Men jeg ved ikke hvordan det indsprøjtningsanlæg virker, for de fejlede sjældent noget. Jo lidt rullen i tomgang men det kunne som regel justeres væk på CO-knappen på "radioen"
De er følsomme overfor tændrør og tændingstidspunkt og kamvinkel. Har du en omdr.tæller ? Hvis den laver mærkelige spjæt tyder det på fejl ved platinerne.
Prøv at rense det dobbelte kontaktsæt der sidder i fordeleren. Forsigtigt ! Du kan sikkert ikke købe nye. De trikker dyserne.
Bare fordi den er med indsprøjtning behøver fejlen ikke ligge der. Lidt ligesom biler med mere end en karburator. Der giver man altid karburatorerne skylden.
Ved Dennis Bugservice ikke noget om det ?
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Hej Michael62
Er selv igang med at forårsklargøre min 412er 72`
Var lidt ude i det samme, anbefaler at stille tænding, platiner og ventiler, så har du om ikke andet et udgangspunkt hvor motoren er "grundjusteret". Som Frank skriver er det sjældent at indsprøjtningen fejler. En anden mulighed er at skrue indsprøjtningsdyserne ud (husk rækkefølgen) og se om de evt. skulle være stoppede.Kan fixes med en tynd ståltråd og bremserens.
Ellers er du velkommen til at kontakte mig for yderligere.
Allan 2811 6811 Glostrup
-------------------------------------------
Livet er for kort til nye biler.
Livet er for kort til nye biler.
Og en ildslukker, hvis du prøver om de kan forstøve benzinen -
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Reply
You must log in to post.