Hej jeg er ny her, og jeg søger nogle oplysninger.
jeg har lavet en buggy og denne er med en 1600 ccm motor.
Og jeg har monteret 2 stk weber 36 mm dcnfa. Og el pumpe til benzin samt anden strømfordeler.
Her kommer det store spørgsmål. Hvordan justere jeg dem og tændingen ind??
Håber det er nogen der kan hjælpe.
Hej. Har det samme setup på min buggy, men bruger den org. benzinpumpe.
Ved du hvilken dyser du har i dine DCNF ?
Hye
Det ved jeg ikke, jeg fik at vide at de var justerbar der fra navnet dcnfa og ikke dcnf.
Okay, mine hedder 36 DCNF og jeg har haft dem skilt af for at skifte alle pakninger og o-ring. Så jeg kender alle mål på mine dyser. Bilen kører fint i alle omdr. og passer i co.
Fedt jeg kigger lige på mine imorgen, sidder de i toppen og på siden? Dem der sidder nederst med fjederens på hvad er de til.
Ja, de sidder i toppen og i siden. De 4 med fjedre på er til at justere luft med. Der er også nogle små rør forneden(4 styk) det er til ure til justering.
Super fedt. Det kigger jeg på imorgen, så vender jeg tilbage. Dejlig at snakke med en der ved noget om det.... Tak
Ellers kan du jo bare kikke forbi. Bor ved Rødekro
Okay okay. Det må vi lige finde ud af, bilen er ikke køreklar endnu, den kan næsten ikke gå.
Hvis nogen har bildt dig ind at en dcnfa har justerbare dyser og de fire skruer med fjedre på er "luftskruer" så er du allerede blevet kørt af sporet.
Det kan godt være jeg er blevet kørt af sporet, men jeg lytter til alt hvad der bliver sagt og jeg vil gerne stole på det der bliver sagt, men jeg vil bare gerne vide om mine dyser er de rigtige og hvordan de weber skal justeres og tændingstidspunkt.
Billede af dyser er øverst oppe.
På den lille står 15
På den store står 125 .
Er det rigtig??????
Om dine dyser er rigtige vil vise sig når du kommer i et rullefelt eller ud på landevejen med nogen måleudstyr i udstødningen.
På dit billede er den store til venstre dit "hovedsystem" Det består af tre dele som kan skilles fra hinanden:
Den del med gevind er luftdysen, det lange rør med huller er emulsionsrøret, det har et navn med et F- og så et tal. De kunne ligeså godt hedde Per eller Ulla, og den lille i bunden er hoveddysen. Hele enheden er skruet ned i emulsionskammeret.
I bunden af det kammer har hoveddysen, benzindysen, sin adgang til svømmerhuset. Benzinen kommer ind nede i bunden og blandes med luft fra luftdysen, ved hjælp af emulsionsrøret og suges ind via afrivningsrøret, nogen kalder den hjælpeventuri, og ned i motoren.
Den lille til højre er tomgangsdysen, der kan tages ud af holderen, gevinddelen.
Den bestemmer mængden af benzin som den henter fra svømmerhuset. Luften til tomgang kommer via en fast boring i karburatorhuset. Det hele ledes ned til nogle boringer tæt ved gasspjældet hvor den ene har en skrue med en fjeder. Den boring bruges til at køre tomgang på. Skruen er en mængdeskrue. Du kan bestemme hvor stor en mængde færdig blanding motoren skal have at køre tomgang på.
De andre huller kører motoren på ved små gasspjældsåbninger. Nogen gange helt op til 120-140km/t med let fod, på motorvejen f.eks. Der kommer dyserne i hovedsystemet ofte slet ikke i brug.
Sådan fungerer alle de karburatorer du vil rende ind i, Solex, Weber, Dellorto. Er der flere karburatorer indstiller man blot to eller fire karburatorer i stedet for én.
Jeg fandt lige hurtigt et PDF dokument med nogle tilsyneladende gode forklaringer:
http://tr-club.dk/media/pdf/teknik/Weber%20DCOE.pdf
Det omhandler Weber DCOE, som er én af får karburatorer hvor man kan udskifte luftdysen til tomgang og for at gøre forvirringen total har det også et F-nummer, som så dog har en betydning.
Men læs. Der er også skrevet tykke bøger om emnet.
Tak for det, men det svare ikke på mit spørgsmål.
Kan det jeg har bruges, eller skal jeg ha nogle nye dyser?
Og tændingstidspunkt?
Ja dyserne kan bruges. Altså motoren vil kunne køre. Det vil ikke være sådan at den f.eks. ikke kan startes. Men du kører træt i to dobbeltkarburatorer hvis ikke du vil bruge mit svar til noget.
7,5-13 grader før top alt efter motor/strømfordeler.
Tak for det det var godt at få af vide. Jeg må prøve mig frem. Ellers har Hye tilbudt sin hjælp.
Ved ikke om de skruer med fjedre på hedder luftskruer, men det var dem jeg justerede suget med.
Det er så nogen helt andre skruer, der sidder på spjældakslerne, der også har fjedre :-)
Til Hye.
Er det mulig at få dit nr. Da jeg har seriøs brug for en der kan hjælpe mig med at få liv i min buggy....
Er der ikke en mekaniker omkring Vojens der kan hjælpe Karsten -?
Jo det er det, og Hye bor i Rødekro og det er 15 min kørsel fra mig..
Moin karsten. Jeg kører til nordjylland i morgen tidlig for at arbejde, men er hjemme igen til weekend. Så kan vi da lige se på det.
Henning Hye
40562846
You must log in to post.
