Tændings tids punkt

Hej jeg har en type 1 med en ab motor i bilen er fra 66 så det er ikke org motor kan det passe at den skal tænde 18grader før top det er der den går bedst stiller jeg den til de7.5 sætter den ud ved lidt høje omd platiner er ok og just rigtig

→

uden at være ekspert, er du sikker på tændingsrækkefølgen er korrekt.

Der er noget galt. 18 grader før TDC så ødelægger du motoren.

7,5 normalt og så ellers op til 11-12 alt efter hvor tunet/optimeret din motor er.

Ville nok prøve en anden prøvelampe og så ellers lige gå dine kabler osv igennem en gang til.

Du har husket at vende din klemme til tændkabel rigtigt ?? ellers får du også en fejlvisning der.

Og så skal tændingstidspunktet stilles på en kørende motor, ikke mens den holder stille.

Alternativt skift til elektronisk tænding så er du sikker på at det ikke er det der er i vejen.

Den video er meget god, men der er et par smuttere. Og så skal man som kontrol dreje motoren frem så lampen tænder og ikke tilbage på fordeleren så lampen går ud.
Jeg syntes sommetider der er en misforståelse vedr. elektronisk tænding. En elektronisk tænding skal stadig indstilles rigtigt.

Det er jo ikke gode tegn at du er teknisk rådgiver hos Citroen :-)
Du må jo finde ud af hvorfor den sætter ud, i stedet for at stille den forkert i tændingen.
Om den måske reagerer negativt på at den måske kører med en forkert karburator/strømfordeler ?
Hvad sidder der på den 30 eller 31 mm. karburator ?
Ren vacuum eller både mekanisk og vacuumavancering i fordeleren og virker det.?
Kamvinkel 47-49 grader?
Hvis alt andet er i orden, og det må jeg jo så stole på at du kan måle og vurdere, så kan de ruste igennem i indsugningsrøret så de blander udstødning i indsugningen. Så kører de altså meget underligt.