skal til at skifte stødstangrør, nogen der har billede af hvordan man skal løsne topstykker og hvordan og hvormeget de skal spændes igen, fik fortalt at det ik er helt lige meget hvordan man løsner dem nemlig.... er altså ude efter hvilken møtrik der skal løsnes/spændes først, og hvad moment der skal til, på forhånd tak
har du ikke en haynes manual?:)
jeg har ingen ting :D er bare en dum maler som prøver sig frem :D
Hvis der er flydende pakning imellem, så brug en varmepistol, og varm dem meget og,
og brug så en plast hammer og slå dem forsigtigt løs, de kommer hurtigt når først pakningen er 'flydende'
Men køb dig en manual som paer skriver, jeg har den der hedder So wird's gemacht
VW kaefer fra 1960 - 1986
hmm man må da kunne finde de sider online så man ik skal til at købe bogen :D
hvis du trykker på håndbøger er der lidt .
takker
Har nu kigget en del af de manualer igennem, syntes ik jeg kan se noget om at man skal starte med at løsne en bestemt bolt på toppe, fik fortalt at man skal løsne i bestem rækkefølge, ligesom når man skal spænde dem igen :D
af med køleblik, udstødning osv (husk termostaten), af med ventildæksel, af med vippetøj, af med alle 8 møtrikker der holder topstykket (ikke i nogen bestemt rækkefølge), af med topstykket, mærk cylindrene og stødstænger med numre da stødstænger, cylinder og stempel skal passe ens igen, rengør alle anlægsflader på cylindrene, blok og topstykker og her skal du være grundig.
Derefter skal du den anden vej. Inden du sætter de nye stødstangsrør på skal du lige give dem et vip i hver retning med tommelfingren i enderne- og så på med dem Husk glemmepladen under cylindrene. Spænd topstykkerne med først 1,5kg og derefter med 3,5kg i rækkefølgen:
5 1 4 8
7 3 2 6
Dette er grebet ud af min syge hjerne, så du skal nok lige have bekræftet korrektheden andetsteds. Det er muligt jeg husker forkert med momenterne og rækkefølgen og har ikke lige mulighed for at slå det op da jeg er på job. Men det er en rimelig operation at gå til.
Er du grundig bør du også gå dine ventiler efter, men det er en anden historie :-)
eller køb et sæt stødstangsrør fra CSP der er fjeder påvirket så kan du skifte det hele på under 2 timer og du skal ikke have topstykkerne af, kun vippetøj og stødstænger ud, er så meget nemmere :-), og holder sig tæt længere
havde tænkt på dem som er fjeder påvirket, men valge rustfri i stedet :D
Smart move :-)
topstykkerne skal spændes i to forskellige cykluser og moment. køb dig nu en bog..
hvorfor købe en bog når i nu har alle info til mig :D
TAkker for jeres hjælp :D
You must log in to post.
