Vil ikke starte

Hjælp jeg har svejst på udstødning og havde begge poler af batteriet og nu kan jeg sket ikke få liv i min t3 er der nogen der har erfaring med at der kan være gået et relæ eller andet

Hej tak fordi du svarer, det vil jeg jo heller ikke mene, har svejset med elektrode fordi mit CO2 værk er blevet stjålet. Jeg tænkte at det måske kunne gøre noget. Den trækker motor rundt men virker ikke som om den forvarmer. Den startede fint før jeg tog polerne af batteriet.

det kan rent faktisk godt have med svejsningen at gøre. når et svejseværk "tænder" giver det nogle meget høje spids spændinger , det kan derfor med fordel være en god ide at lade batteriet sidde tilkoblet da det snupper de høje spændinger fra svejsningen. elektrode svejsere er værre end co2 svejsere til at ødelægge elsystemet i biler. der kan ved bla. berner købes en lille box med 2 kabler der tilkobles batteriet mellem plus og minus ved svejsning , og det skal især bruges ved nyere biler med meget elektronik.

Er der et relæ eller andet der kan være brændt af

Man ska ikk la batteriet være koblet til mens man svejser, så har man pænt stor chance for at det ødelægger generatoren
Men ja man ka få en box til at montere mellem polerne så behøver de ikk skrues af, uden den af med minus... Hvis nu man svejser udstødning, sætter man selvfølgelig stel fra svejser på udstødning og ikk på karossen... Så ødelægger det intet

Det har ikke noget med svejsning at gøre.

Har fuld tank og motor bliver trukket rundt som om der ikke bliver forvarmet, tænkte på om jeg kan tjekke forvarmerrelæ ved at sætte kabel direkte mellem plus pol og ned på forvarmer kontakten så burde den da starte hvis der er andet galt.

Hej nu har jeg skifter forvarmer relæ og det hjælper ikke, men jeg kan starte den hvis jeg sætter en ledning på pluspolen til kontakten på min dieselpumpe og tror derfor det er et relæ der giver strøm til den kontakt der åbner og lukker for diesel pumpen. Den starter med der samme når der er direkte strøm til og slukker når jeg fjerner ledningen. Er der nogen der kan fortælle mig hvilket relæ der styrer denne kontakt.

Mvh.
Morten

Det forstår jeg ikke, sidder der ikke et relæ der styrer om kontakten på dieselpumpen får strøm.

strømmen til spolen på pumpen kommer sikkert direkte fra startkontakten , men kan der evt være eftermonteret tyveri alarm med startspærre , ja så sidder der ganske sikkert et relæ , eller en box til alarm .

Hvor købte du den .?

Jeg har købt den af en fra Jylland Søren fra Vorbasse, og havde fået af vide den ingen fejl havde med motor og gearkasse, og tog derfor til Odense med tog for at handle, og , så viser det sig at der aligevel var en masse fejl, den kan slet ikke køre i 2 gear, så når den kører igen skal jeg have kigget på gearkassen. Var også blevet lovet et ekstra 3 mands sæde til den på orginal bund, dette havde de glemt ved handlen, og har så leveret et sæde her idag som er revet i stykker, og som aldrig bliver synet i bilen pga. manglende fastgørelsemuligheder i rammen :-( rigtig tarvelig gut.

Jeg har godt set den sikring der sidder i den sorte boks i motorrummet, og der sidder et stykke kobbertråd ret kraftigt, ikke den tyndmetal sikring der nogle gange sidder i andre biler, kan det være det lille relæ der sidder ved siden af forvarmer relæet.

Jeg har købt den af en fra Jylland Søren fra Vorbasse, og havde fået af vide den ingen fejl havde med motor og gearkasse, og tog derfor til Odense med tog for at handle, og , så viser det sig at der aligevel var en masse fejl, den kan slet ikke køre i 2 gear, så når den kører igen skal jeg have kigget på gearkassen. Var også blevet lovet et ekstra 3 mands sæde til den på orginal bund, dette havde de glemt ved handlen, og har så leveret et sæde her idag som er revet i stykker, og som aldrig bliver synet i bilen pga. manglende fastgørelsemuligheder i rammen :-( rigtig tarvelig gut.

Jeg har godt set den sikring der sidder i den sorte boks i motorrummet, og der sidder et stykke kobbertråd ret kraftigt, ikke den tyndmetal sikring der nogle gange sidder i andre biler, kan det være det lille relæ der sidder ved siden af forvarmer relæet.