AW Gearkasse til almindelig gadekørsel

Hej
Jeg har en gearkasse der efter sigende har været anvendt til lidt rallye cross.
Typenummer er AW 21083, altså jagtvognsgearkasse med måske 40% spær? (begge aksler drejer samtidig i samme retning ved aktivering af højgearsakslen)
Der er skiftet tandhjul således, at der er langt 1. og 2. gear.
Tandhjulene er ligeskåret.
Spørgsmål:
Jeg ved at Diff udveksling er 4.125 og 4. gear er 0.93 men giver dette en mere behagelig kørsel end en standard årgang 69 1200 gearkasse med 1600+ motor (jeg kan forestille mig at med ca. 65 hk vil man hurtigt være igennem 1. og 2. gear)?
Vil de ligeskårne tænder i gearkassen larme for meget til gadebrug?
Vil der være mere dækslid end normalt med en sådan gearkasse?
Kan differencialet bygges over i min 1200 gearkasse?

Det vil være dumt at springe ud i en masse arbejde, hvis jeg på forhånd kan få spørgsmålene afklaret i dette forum frem for at splitte bilen ad.

Henning

Tak for Info Morten.
Ja, jeg skal bygge bilen om fra svingaksler til IRS hvis jeg vil bruge gearkassen.
Er der en oversigt over hvad dette indebærer af stumper?
Mvh Henning

Tak T,
Men hvordan er det med differencialet, vil den køre med mindre omdr. eller er det det samme som en standard 1300 gearkasse??
Og hvis den kører med mindre omdr. kan differencialet så bygges over i en 1300 gearkasse med pendularme??

Henning