så fik jeg lavet det sidste rust på bunden.. og gearkassen renset og fået en klat maling. ophæng, akselmanchettene og pakdåsen skal udskiftes og ikke at forglemme -starterbøsningen.
så er der bleven samlet lidt af bunden igen
Fik idag leveret kofangere, som kom på ægte vw maner. det var rart lige at se og hører hvad der venter..
og det gav også lige lidt kriller for at få projektet færdigt..
Ser godt ud... :-)
tak iba2000... synes ik lige jeg kan finde en tråd på dit projekt..
får lavet lidt, næsten hverdag.
jeg kan ik rigtig blive enig med mig selv om jeg skal give bunden noget undervognsbehandling og hvilken type det evt skulle være..
tunnelen har indvendigt fået dinitrol...
Meinertz : nej har ik været på "tosse" værkstedet i lang tid da jeg er ved at få justeret mit "hoved" så skal lige ha kigget billeder inden jeg opretter en tråd...
Skal lige se om jeg når det i dag... :-):-):-)
Selvfølgelig skal du give den det og alle steder hvor du ik vil lave rust snart igen.. ;-);-)
Min bliver smurt ind i det... hehe..
Ham bo der plejer at hjælpe mig (når mine hænder sidder i forkerte retning)
Har købt noget på spray der er super nemt at bruge... :-):-):-)
Mvh. Bo
nå, der sker lidt på projektet, hvilket vil sige masser af små rep. af rust..
og idag skulle motoren lige opstartes.
den eneste måde jeg kunne få den til at køre på var ved at give gas og holde en hånd over. Den væssede helt vildt, og det var som om der kom alt formeget benzin - tjekkede tomgangs dyser, mangetventil, men det virkede som det skulle.. den har nye pakning. men der må side noget skidt i. eller kan den være slidt op?
satte karburatoren fra den gamle motor på og ny spinder den, som en drøm. det er en 1200 med et 1300 vippetøj.
jeg synes faktisk jeg kan hører en bedre motorgang, med sådan et på.. men måske det bare er begejstringen over at jeg fik den igang.
nå, fandt fejlen på Karburatoren, den skrue i bund af svømmehuset, er der hul i - det var dog fyldt med snask! så den blev rengjort og nu fungere den.
Hej kan du ikke tage et billede af den skrue har lidt samme problem:)
Der sidder en bolt i siden af svømmehuset, den skal du skrue ude - bagved den sidder den 3-4cm. inden.
http://www.type2.com/library/fuel/kuhn1.htm
dims 23 :-) på tegningen
Dims 23 er også det man kalder en hoveddyse (:
så det ik underligt den hostede og spruttede :-)
Kampen modrust forsætter.. jeg har ikke fået gjort så meget de sidste 14 dage men lidt er det blivet til..
Det begynder at ligne noget. er næsten færdig med rustarbejdet, som har været mere omfattende og udfordrende end jeg havde forventet.
ser godt ud , og ja der er altid mere end man regner med desværre :-
ja jeg har ihvertfald fået mine svejse evner forbedret rigtig meget i løbet at dette projekt. og ikke mindst fundet ud af at indstille svejseren rigtig, har haft en tendes til at have for hurtig trådfremføring.
Et par gang har det virket noget uoverskuligt, men jeg har så fokuseret på en lille ting adgangen.
Havde endeligt håbet på den blev færdig i september, men tiden har ikke være til det. desværre
lang om længe har jeg fået den samlet færdig og synet.. og bestilt historikse nummerplader.
Der er stadig lidt optisk ting der skal fikses..
Bagskærmene kommer fra en 72' 1300 så hullerne til kofangerne passer ikke.. samt lygterne er ikke de rigtige
tja.. nu har jeg jo den type kofanger den er født med. hvis jeg bruger de andre, så får jeg vel bare problemet foran i stedet for.. eller..
oki det var bare fordi for-kofanger sidder sådan i en lidt skæv vinkel, eftersom hvordan jeg ser det. Specielt når den har de lige forlygter. Problem, man kan vel bare skifte til de brede vs de smalle kofanger beslag.
Men det er der sikkert en som ved en masse om :)
hvis det er en standard er det rigtig med det smalle kofanger
Da det er en Sparkäfer, er den født med de "smalle" kofangere indtil 74.
Og man kan ikke bare skifte til kassekofangere foran, da den smalle går gennem fronten. Det ville da også være synd, der rr ikke så mange sparkäfer derude.. ;-)
Fin bil iøvrigt og tillykke med synet!
