Hej alle sammen
Jeg jeg med tager om at løbe en vw 1600 tl notch back. Men nu er så mit spørgsmål hvordan er de og finde stumper til sådan en. Hvis det er for besværligt har jeg også kig på en bobbel dem ved keg er til og have med og gøre.
Mvh Christian
der er ikke så mange repro dele, så man skal ud og finde orginaldele for det meste - men det er kun en suveræn fordel kvalitetsmæssigt, og det er spændende at komme på stumepmarkeder mm kontra at købe billigt kinabras over nettet,også kører sådan en type 3 jo med noget højerer komfort end feks en type1. håber det gør dit valg lidt nemmerer. Men korrekt at gamle biler nogen gange kræver lidt mere tålmodighed på mange områder - bla at finde dele.
Jeg har fandt mange dele til min Squareback fra BerT3 i Antwerp.
Du kan kontakt ham igennem The Samba http://www.thesamba.com/vw/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2724 med din ønskelist.
Eller er der Type 3 detectives i england.
Ok tak hvordan med motor dele og hva kan man gøre for at optimere motoren? Kan man hænge en Porsche kværn i som man kan i en type 1 eller hva muligheder er der?
porschekværn er ALT for tung og for langsom, er den fra en 911 6 cyl er der normalt heller ikke plads til den i en ALM type1 - det er lidt af en myte i folkemunde.
Der findes 4 cylindret porschemotorerer , men de er dyre og har ikke ret mange hk.
man kan "tune" en alm type3 motor op til ca 800 hk - det er kun et spørgsmål om hvor mange penge du vil bruge på det, for ca 25000 (homemade) rammer du nok 100 hk. den har ca 54 hk fra fabrikken.
Vil du køre rigtig stærkt er pengene nok brugt bedre på en lovlig porsche ;o)
lidt nem og småkedelig løsning dog..
husk at bruge penge på bremser inden du bruger penge på hk ;0)
Oki perfekt er en dobbelt Weber noget der kan give noget har også læst der var nogen der havde smidt en bus motor over i den.
ja et par få hk kan det nok give - en bus motor har 48 hk.
du skal nok op omkring de 400 for at lave dette her ;0)
Masser af dele at få - både NOS, brugt og repro
You must log in to post.
