Hjælp til at finde bremseskiver

Er der nogen af jer der ved hvor man kan Købe ventileret skiver til en bobbel 68 frem. Det er løse skiver jeg søger, både til for og bag, og de skal Være ventileret, men uden huller og riller.
Csp sælger dem i mærket zebro, men det koster 56o euro+ forsendelse. DET ER ALT FOR DYRT. Men jeg kan ikke finde andre der sælger dem.
Jeg giver normalt 5oo kr for en porsche 911/944 brembo skive inkl moms, så det var noget i dette prisleje jeg søger.

Hvor kan jeg lede?
Mvh martin

Jeg vil bruge Ford coshworth kalibre foran, og så finder jeg nogle kalibre med håndbremse til i bag.
Jeg kunne også godt bruge lidt viden omkring nav.. Passer et porsche 944 nav på spillerne foran?

→

Ford Cosworth ? Hvor store skiver er de beregnet til ?
Kan du ikke finde ud af om forhjulslejerne er de samme som 914 ?

Mine skiver er Kercher/CSP med 4x130. Jeg skifter jo over til 5x120.
914 er jo blot type4 forbremser når bilerne er 4cyl. Derfor er lejerne de samme som type1 fra 68-

Da jeg kørte med skiver bagpå brugte jeg en Alfa kaliber med håndbremse. Den havde så vidt jeg husker 40mm stempler og lignede en type3 kaliber med håndbremse. 914 skiver på type3 nav fra tromlerne på type3.

Passer det på svingAksel?

gad egentlig godt vide hvordan det vil passe på bay...

Jeg lavede faktisk 944 bremser på min 6cyl ghia, hvor jeg flyttede alt over inkl sving arme, men der havde jeg alt liggende, så det kostede gratis.
Det er noget med at den venstre ankerplade er udgået, og de irrer ret kraftigt, ved fæstnings af kalibre, og ved røret til håndkablet .

Jeg kan ikke åbne filmen, men der står at det er irs de bygger 944 over på..
Jeg har svingAksel.

Nej det kan godt Være at det er lavet ens. Der må blive noget med Pakdåse og huset dåsen sidder i. Men alle de dele der skal bruges, inden man har samlet et komplet 944 bremsesystem + den renovering det skal have for at Være i ordentligt stand + køb at skiver og klodser, så kan det slet ikke gå til mit projekt.
Jeg overvejer at dreje min trommel så meget ned, at jeg kan bolte min 911 skive på, derefter finder jeg en kalibre med håndbremse indbygget.
2 Skiver koster 1ooo inkl moms, og de er beregnet til at bolte fast på et 911 nav.
2 stk kalibre med håndbremse ny. = 1oookr
Så har jeg også multi boltmønster som mine tromler har nu. 4x13o og 4x1oo.
Jeg kan gøre det samme foran.. Dreje tromlen ned så den bliver til et nav, hvorefter jeg bolte skiven fast fra bagsiden.
En 911 turbo 3oo hk har samme system. Skive foran er boltet fast med 5 eller 6 stk 8mm bolte.
Hvis jeg Gør det med at lave tromler om til skive nav, så skal jeg indkøbe for Max 2ooo kr, resten har jeg. Så er alt fabriks nyt og ventileret 282mm for og bag

Jeg ved ikke hvorfor, men jeg troede det var 5x130 mønster du havde brug for. Nu hvor jeg ved det er 4x100, så tror jeg ikke jeg ville have forslået Porsche 944 bremser, det er for stort et arbejde.
Kan du ikke tage nogle dele fra en gammel Golf2 GTI, Corrado eller noget i den stil?

Pas nu iøvrigt på at du ikke får for meget bremsekraft på bagenden. Jeg har måtte montere reduktion ud til bagkredsen. Porsche laver en smart en som sidder "in-line" på bremserøret til bagkredsen. De er på bla. alm 944 og Turbo 944, samt Porsche Boxster. Alle 3 i forskellige trykvariationer. 18, 33 og 25psi, henholdsvis.

http://www.ebay.com/itm/PORSCHE-944-951-TURBO-968-928-911-ABS-BRAKE-PRESSURE-PROPORTIONING-VALVE-OEM-/390583718762?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3APorsche&hash=item5af09a936a&vxp=mtr

Ja teksten er noget vrøvl, det har intet med ABS at gøre. Men ventilen er god nok