Selvom alt er spændt og tæt, bremsevædsken er ny og alle hjul er luftet ud op til flere gange - så jeg stadig pedalen er lidt svampet i det.
Skal man lufte Hoved-bremse-cylinderen ud for sig og er der andet jeg skal være opmærsom på? (den er helt ny).
Iøvrigt er går bremsepedalen langt tilbage når pedalen ikke er aktiveret. Dvs. langt tilbage ind i kabinen og ikke ned mod gulvet. Mangler der et stop elign?
Pfht, Henrik
Der er mange før dig, der har bandet over antallet af gange de er nødt til at udluftet bremser, før det bliver godt. Du kan roligt udlufte nogle gange mere, inden du skal begynde at søge andre løsninger.
Noget andet er....hvordan udlufter du?
I bunden foran pedalen, skal der sidde en lille plade som er boltet fast...den kan justerer pedalens vandring bagud. Den løsnes nemt men den 13 nøgle. Bremse- og koblingspedal skal stå udenfor hinanden
Udluftning foregår på normalvis (jeg er mekaniker) - dvs. vha en der pumper mens jeg tøffer rundt og åbner og lukker...
Jeg har set en Bugme video hvor han udlufter selve masteren først, dette har jeg dog ikke gjort. Jeg starter normalt med det hjul der er længst væk og så fremdeles.
Det der beslag har jeg ikke. Jeg har skiftet begge bunde men den var godt rådden i præcis dette område, så jeg bemærke ikke at der sad et stop elign.
En helt anden ting; Trykpinden fra pedalen - skal den justeres på nogen måde?
Tak for hjælpen.
http://www.volkswagen-classic.de/classic-parts/service/reparaturleitfaden/typ_1_1952_57
http://www.volkswagen-classic.de/pdf/reparaturleitfaeden/leitfaden_typ_1_1952_57/repleitfaden_52_57_kapitel_B.pdf Side 2.3 m.fl...
Jeg havde kæmpe problemer med at få luften ud af et sæt nye bagbremsecylindre! Jeg endte med at udlufte dem "upside-down".
når jeg lufter bremser ud , ja så bruger jeg ikke metoden med at åbne og lukke. jeg monterer et ca 30 stykke klart slange på udluftningsskruen ,slangen stikker jeg i en flaske med en smule bremsevædske i så den er under vædsken, så åbner jeg lidt og sidder bare og pumper med pedalen stille og roligt , så når den luft der måtte være i systemet ikke at rende retur mod hovede cylinderen.
9 ud 10 gange har folk glemt at justere bremsebakkerne op, og i øvrigt som du selv er inde på - trykstangen. Den skal justeres så der lige er et par mm frigang i pedalen.
Jeg har faktisk ikke justeret bakkerne ud. Tænkte om det var nødvendigt.
På min årgang Oval -sidder udluftningskruen alle 4 steder under slangen/røret - hvilket sagtens kan forklare problemet.
Jeg i lignende situationer løst dette problem ved at pumpe bremsevædske baglæns via luftskruen....
Jeg kigger videre på det hele imorgen.....
Tak til alle for svarene
You must log in to post.
