Hej har kig på en bobbel på sorte plader...(4år tilbage til syn)
Er det kun sommerperiode kørsel der er tilladt så sorte plader.eller kan man køre helårs på sådanne??
Syns det er synd at smide hvide på hvis man må?
Hvis man ikke må,og skal ha hvide på,skal den i såfald til syn?? Eller er der stadig 4års tid til?? Jeg kan ik kloge mig på det
Farve på plader og hvornår du kører har ikke noget med hinanden at gøre. Men hvordan du forsikrer bilen er til gengæld vigtigt.
/Flemming
Farven på pladerne har ikke noget med det at gøre. Det er forsikringen og det at den er veteransynet/registreret der gør det. Skal du køre hele året, skal den have en alm. forsikring og vel også synes igen?
Ok...så 8års syn er kun når man veteranforsikre,selvom bilen er over 40år?
Ja.
Med veteransyn må det kun benyttes til lejlighedsvis kørsel. Indholdet af dette begreb er ikke klart defineret, som det for eksempel er i visse forsikringsselskabers forretningsbetingelser omkring en fast grænse på 5000 kørte kilometer pr. år. Færdselsstyrelsen er dog af den opfattelse, at for eksempel daglig kørsel til og fra arbejde ikke vil være omfattet af begrebet ’lejlighedsvis’ kørsel.
den er jo nok rustet op efter to vinter sæsonner - så syn om 4 år behøver man ikke at bekymre sig om ..... ;0)
Fis og papir,kørte godt 2år i min gamle 1200 incl. 2 vintre i sne og alt slags vejr...den rådnede ikke væk...men igen nogle påstår også hårdnakket på julemanden og påskeharen findes...hehe
Kan den køre,skal den køre;-)
Nuller skrev:
igen nogle påstår også hårdnakket på julemanden og påskeharen findes...hehe
fandtes der lige så mange håndgribelige beviser på netop det du nævner - så troede de fleste nok også på det..
men fiar nok tro du bare på det - det er jo din bil..
Ifølge SKAT motor i Aalborg er eneste forskel på veterankørsel at den skal til syn hvert 8 år, istedet for hvert 2 år, forskellen på om du må køre hele året ligger i forsikringen, den bør være en almindelig forsikring ikke en veteranforsikring.
Jeg kører i en 1200 der er 41 år gammel som helårsbil. Den har aldrig prøvet andet end at være en helårs/hverdagsbil. Den burde vel også være rustet op - men det er der ikke nogen der har fortalt den, så den triller videre.
/John
Tja jeg har kun kørt helårs i mine luftkølede på nær et år hvor jeg havde et "sort" år, og købte en Opel kadet. Den blev skiftet ud til en bobbel igen. Og det har været med unger, barnevogn mm. Nul problemer og masser af varme, som de jo så sjovt nok heller ikke kan lave (ifølge mange ihvertfald).
hvilken årgang er bedst til helårs kørsel??
mvh Fru. Klein
En Porsche 356 coupe kitcar med wasserboxer og metaliseret bund og masser af snask ;0)
Skygge læs her http://www.trafikstyrelsen.dk/DA/FAQ/syn/Periodisk-syn/Veteranbiler.aspx
Klein den bedste årgang er 2014 UP ! og den koster kun 1/3 af IB´s løsning :-)
hehe.. nu var det nu de lidt ældre årgange jeg tænkte på.. og i bobbel kategorien ;-)
nogen siger at man skal holde sig til sen 60'er.. så er karossen bedre i forhold til rust.. andre start 70'er.. så er den bedre i forhold til varme.. nogen bud?
Jeg har kørt i min 1303 fra 74 her i vinter og jeg kan se/mærke at jeg skal ha luret lidt på varmekasserne og lige ha støvsuget varmekanalerne, så burde den yde 110 % igen...
det skal siges at min holder også udendørs hele året...
men der er bedre luftgemmenstrømning i min 1303 og mindre dug end de andre jeg har haft..
mvh. Bo
Min farfar kørte ca. 35 vintre i min folkevogn før jeg fik den.
Den var ikke specielt rådden.
Ergo - Påskeharen findes.
You must log in to post.
