Udstødning/effekt spørsmål

Bliver varm

Ok, jeg roder lidt med en "sleeper" udstødning, har bananmanifold/tarmslynget derefter en potte op i bagskærmen, og det så her det sjove kommer, fra potten er det ø76 rør som går ned og stopper lige før det blir synligt, for enden af røret er der en elektrisk klap ventil som styres fra kabinen, (evt en rpm føler som sender signal/plus til ventilen når motoren kommer over x antal rpm). Lidt før klapventilen er der på røret en studs i ø ca 46mm som udstødningsgasen så vil blive tvunget ud af, fra den studs føres gassen ned i 2 org udstødnings piper.

Hva siger i, springer lortet i luften?

Jeg havde gjort det... i de lave omdrejninger hvor du vil have lukket spjældet er udstødnings mængden jo reduceret

Jeg skal lige prøve at forstå det:

-du vil gerne eksperimentere med at variere tværsnittet på manifold/dæmper
for at se om du kan få mere effekt eller mere moment
over et bredt interval af omdrejninger ?
Eller mere effekt ved høje omdrejninger ?

Som du beskriver det, er det første jeg tænker at du vel får fri udblæsning når klappen åbner, altså ingen lyddæmpning ??

"den får mindre lyddæmpning og letter ved at komme af med trykket"

Er det for at den skal larme mere,

eller for at få mere effekt/hestekræfter ?

Det giver god mening i mit hovedet.... jeg har tidligere haft en Nissan 200sx med godt 400hk og pga. Nødvendigheden af en udstødning uden modstand(3"), larmende den så den var træls at køre langt i. (Der var både mellem og bagpot)

I forbindelse med syn havde jeg et mellem rør på 3" lukket med et 1" rør 20cm langt indeni hvilket gjort at den ikke larme mere end standard.... desuden kunne den kun køre 160 kmt ;-)

Ved at lave en lignende løsningsmodel men med et spjæld burde det være muligt at få stilhed og effekt :-)