Jeg har stillet timing så den er mellem 7 og 10 gr. Før nulpkt. Men nu går den ikke helt jævnt. Hvorfor.
Jeg prøvede så at stille den 5gr efter nul pkt. Så gik den egentlig ok men gik vildt højt i tomgang?
Platin 040
Så hvad dælen gør jeg galt.
Det er ovaler 1200 med 2 solex 28 og 009 fordeler
Nogen der har gode ideer inden jeg kører den til et værksted.
måske din 009 fordeler aveserever for hortig, prøv den orginale eller en 050 fordeler. en 009 er ikke altid et god valg
Det må da være muligt at justere den???
Kan du ikke forklare om du mener til højre eller til venstre for nulpunkt (TDC).
Har ladet mig fortælle, og nu må i rette mig hvis jeg tager helt fejl, at ved brug af 009 fordeler, Skal tændningen ikke justeres ved tomgang. Den skal over 2500 omdrejninger, og så skal tændningen stå mellem 28 og 32 grader..
Morten.
Mærket 7,5 gr og 10 gr. Før TDC er til højre på remhjulet
7,5 gr ca 1,2 cm til højre for TDC
10 gr ca 1,6 cm til højre for TDC
Super. Jeg ville bare lige være helt sikker, for din beskrivelse antydede at der måske var byttet om på begreberne. Men det lyder ikke til at være tilfældet.
Mon ikke problemet bare er indstilling af dine karburatorer.
Har de kørt på den motor før, eller er det bare to almindelige karburatorer der er sat på i håb om det ville fungere godt? Man skal nok forvente at der skal nulres lidt før det kører rigtig godt.
Jo det er rigtigt Kjeldahl. Men for dem der ikke har tændingspistol, så forsøger man at tilnærme sig det, ved at stille den på ca. 10gr statisk. - så er det meget tæt på at passe.
Prøver at finde en med en tændingspistol
Og ja. Karbs skal indstilles bagefter. Men vil lige være sikker på at tænding står helt rigtigt først
Tak for hjælpen
Det lyder helt rigtigt det du gør mht. tændingsjustering. Tror bare du skal lade den stå der, og så koncentrere dig om karburatorerne
det hak du har i remskiven ( hvis original ) er ikke altid TDC det kan også være 7,5 grader og jeg har set remskiver med hele 3 hakker prøv at se det på youtube
Jeg tror den er god nok Johnny, han har skrevet målene i mm ind lidt længere oppe. Det passer med et TDC mærke, og så 7,5 og 10graders mærkerne lidt til højre for det.
Jeg er også enig med Rasser, men det pokkers ved 009'ere er, at 2 samme 009 kan svinge i avanceringskurve.
Derfor "plejer" man at sige, at hvis du vil være sikker på at den står "rigtigt", så skal den stilles ved fuld avancering dynamisk med tændingspistol ved 3000 omdrejninger.
Herefter kan man så se hvad den står på i tomgang.
Hvis du læser på The Samba er det vildt forskelligt hvad folk oplever at den står på i tomgang bagefter.
jeg har selv en 009 på min 1600, det er så med 2x32/34 solex (type 3 karbs) og w100 knast. Jeg har så købt en 009 ved Ahnendorpf som de siger har avancering på 24 grader efter de har justeret den.
Min er stilt 10 grader før top statisk (på øjemål) og kører ganske udemærket, dog med lidt i bunden, der skal nulres på plads samt lidt høj tomgang.
Så skal have den checket med en tændingspistol, som kan vise avancering. Har en god ven, som har en sådan, og så nuldre karburatorer helt på plads bagefter
Du skal nok få det til at virke, giv ikke op :O)
Det skal siges at der std. kun er 1 hak i remskiven.
De 2 mærker på 7,5 gr. og 10 gr. har jeg selv markeret. De er placeret med de cm som angivet længere oppe i indlægget.
Men jeg kommer til at tænke på! Når nu den kun har 1 hak, kan det så være 7,5 gr. og ikke TDC.?
For så er det jo klart at den ikke går bedre ved at jeg stiller den fra 7,5 til 10 ud fra de mærker jeg har sat af.
Den skyder en gang i mellem når jeg motorbremser i 4 gear, hvis det giver mening.
Toft
Ja.
Men der er jo kun 1 V hak.
Skal jeg gå ud fra det er TDC eller er det mon udtryk for 7,5 gr.?
Jeg har så selv markeret 2 pkt. ved 7,5 gr. og 10 gr., ud fra at jeg troede det hak der var, var TDC.
nu er jeg ikke ekspert i alle årgange, men på mine er v tændingsmærket. altså når det står udfor samling i blokken skal du have tænding, som så er 7,5 grad for top. topmærket plejer at være rundt.
Her kan du se forskellen på toppunktsmærket og tændingsmærkerne.
Som Henrik nævner er TDC markeret med et rundt mærke på modsatte kant på remhjulet.
Det eneste v hak eller mærke er 1 v hak på kanten ind mod blokken.
Mon det så alligevel er 5 gr før TDC ?
Hvis den kun har et V-hak er det TDC OG tændingsmærke. Ellers er TDC et rundt mærke som på billedet. Jeg ville stadig stille den 7,5-10 grader før top.
Altså 7,5 eller 10 til højre for det v hak.?
På et 30hk remhjul plejer der kun at være et mærke og det er tændings mærket.
Ja til højre for.
30HK ved jeg ikke noget om.
