Hjælp søges - underligt startproblem

Du skal ha ny starte bøsning i det den der er slidt

Og den er monteret korrekt?

Metal udvider sig ved varmepåvirkning - måske klemmer din bøsning, når den er varm.

starteren er vel bare blevet træt (ikke krafter nok længere).
Ny på, så spiller det vel igen.

Nu hvor den har stået en time efter 1. køretur, kan den fint starte.

Karsten.. har du oplevet at den stel forbindelse der normalt sidder der, kan skabe dette problem?
Jeg har lidt samme problem på min bobbel. Når den er varm, virker starteren noget besværet. . Det er en Porsche 3,0 starter uden Aksel. Så den bruger ikke bøsninger.
Batteriet er nyt, og det gør ingen forskel.

Bliver der da mindre stel når den bliver varm?

Jeg har haft en fungerende buggy uden (læs dårligt/ringe) stelkabel... Men engang imellem havde den svært ved at starte, ligesom Gert beskriver det. Den trak stel gennem koblingskablet.... Det var ikke altid nok.... Derfor tjek nu det stelkabel, det er jo en nysamlet bil!

Det kan vi diskutere længe :-)

Men jeg ville da starte med at måle at ladespændingen er ok, og at batteriet holder en fin spænding. Hvis det så er ok, så kan man jo tage den derfra, og checke starter, starterbøsning, kabelsko, ledninger og stelforbindelse.

Som Rasser skriver, så bliver der vel ikke mindre/dårlig stel, når motoren er varm...og god/bedre stel, når den er kold?

Men jeg vil da lade det komme an på en prøve med det stelkabel. Og ellers tjekke op på ladespændingen mm. Hvis en motor er sværere at dreje, når den er varm (og derfor kræver mere kapacitet fra batteriet) er det måske dèr, at problemet ligger :-)

Frank, bilen har kun kørt ca 600 km, siden den fik ny bøsning. Og jo, det var en bronzebøsning, der blev smurt korrekt (med at fylde den med olie og presse det sammen, så det kom ud gennem metallet)
Jeg prøver med det hjælpekabel når motoren er varm senere idag. Har mere eller mindre altid døjet med den starter..så måske det er den, som fejler.

Hej Gert

Jeg tror din motor af en eller anden grund bliver for varm.
Hvis du kører med den originale motor har den en ring bag på blæserhuset som skal åbne når den bliver varm, på nyere modeller sidder der nogle spjæld i bunden af blæserhuset som skal åbne, især denne model bliver for varm hvis de ikke åbner. Prøv at tjekke din termostat, og hvis du kører med spjæld at de ikke har sat sig fast, du kan også have fået et problem med oliekøleren, men det er ret sjældent.
Når man for år tilbage fik boret cylindre op og sat nye stempler i fik man det problem i en periode, indtil det havde slidt sig til, men da du har kørt et år uden problemer virker det mærkeligt at det skulle stamme derfra.

Vh Kaj.