Motor købes / byttes - haves 1600, dobbelt karbs, portede toppe etc.

Hej,

er ved og køre lidt sur i min motor :-( Købte den sammen med bilen for 3 år siden, - motorkode AB, altså en 1300 med 1600 cylindersæt, dobbelt kardon karbs, portede toppe, knast ukendt - yder ca. 85 HK. Syntes hele tiden den driller lidt, skyder lidt pt. - kan næsten ikke holde sig i tomgang osv. Er ved at være lidt træt af at bilen står stille fra tid til anden og søger derfor en ny motor, hvor min nuværende evt. kan indgå i handlen. Søger ikke de vilde HK, men gerne en 1300 eller 1600, gerne så standard som mulig, men gerne med elektronisk tænding - fortæl hvad i har :-)

Hej ole jeg kan da bare bygge den om til center carburator
Mvh bo alstrup 25173329

Hej Bo,

den har faktisk kørt fint, siden jeg købte bilen - en gang ventil justering og så har jeg lige fået den pakket om. Har kørt fint siden ( er ca. en måned siden den blev pakket om) men nu skyder den og går ujævnt, men jeg tror jeg har fundet fejlen, tror ikke det er et indstillingsspørgsmål, men tror den trækker falsk luft ind, mellem toppen og blokken, hvis jeg har en hånd under kan jeg tydeligt mærke luften - giver det mening og kan man blot spænde toppen efter ? vh Ole

Baseret på hvad du skriver, vil jeg da osse sige at der er en der har lavet en upsedasse ifb med den "ompakning" - Hvor var den utæt siden du valgte at gøre det ?

Hvis den er utæt vil den jo selvfølgelig aldrig kunne komme til at køre ordentligt. Når så det er sagt, så skyldes en stor del af dine/folks problemer generelt, at man vælger noget wimpy speedertræk, hvor der er alt for meget slør. Dernæst, Kadron karbs med knastaksler i den populære "284 grader" zone går ikke ret godt tomgang pga overlappet på knasten. Hvis du vil have den til at gå silkeblød tomgang og have rigtig god gangkultur, så skift til feks et sæt dobbelt 36 IDF sammen med et ordentligt (Læs kvalitets) speedertræk. Så skal den nok opføre sig ordentligt. Men motoren skal selvfølgelig være iorden, og tæt der hvor den skal være det.

T