Type 3 gearskift problem

hockeystav????????????

Gearstangskobling / Schaltstangenkupplung

Hockeystaven er armen med pinolhul, der går ind i gearkassen. Den har fået sit kælenavn, da den ligner en sådan. :-)
Ligesom en krængningsstabilisatorforbindelsesstang hedder et kødben. Man orker jo ikke alle de bogstaver - heller ikke på tysk.

Men for nu at komme tilbage på sporet.. Har du styr på bøsningen til den lange stang? Den sidder under gearstangen. Og hvis den er i orden, justering af gearstangen.

Bøsningen er fin. Og jeg har justeret så jeg var helt grøn i hovedet men til ingen nytte. Hvorfor har en tidligere ejer vendt Gearstangskoblingen;-) omvendt. En vw bekendt sagde han havde en org hazet nøgle der kan spænde pinolskruen når den sidder omvendt, men hvorfor dette stykke værktøj. Type1 ovenfra, type3 nedefra ikke?

Poul vil du være rar at starte fra begyndelsen og så lade være med at vende noget forkert.
Har bilen kørt med noget forkert eller hvad. Eller har den ikke virket mens du har ejet den ?
Det er vel ikke en type1 gearkasse hvor nogen har boret på egen hånd ?

Det bliver en lang dag kan jeg mærke. Er hullerne centrerede på den du kører med ? For så vidt jeg husker så skal de ikke være centrerede.

Skal vi så konkludere at hullerne i din vælgerarm sidder som de skal.? Altså du må spille ud med nogen flere fakta. En Vw holder ikke pludseligt op med at kunne skifte gear. Og justeringen af gearstangen flytter ikke noget særligt.
Nu er tråden ved at blive lang og sidste gang jeg prøvede at hjælpe med et gearskifte kom vi over på side to før spørgeren fortalte at han kørte med en eller anden underlig gearstang. Det er vel ikke tilfældet?
Fejlen ligger vel ikke i koblingen, nu da du ikke fortæller ret meget.
At gearskiftet er gået fra dårligt til værre siger jo ingenting.
Er der en type3 ekspert der kan bekræfte at pinolskruen skal i nedefra? Det er 35 år siden jeg har set såden en tæt på.

Ja den skal i nede fra. Da man jo på en type 3 ikke har det dæksel inde i kabinen som på en type 1 bund, hvor man skille gear forbindelsen ad, det gøre ude under bilen på en type 3.

Kunne den ellers skifte gear med den originale gearstang udover problemet ved bakgear?
...hvis ja, er det nok din kina-gearstang der er problemet.

Er øjet hvor den forreste bøsning sidder i evt. defekt så den lange gearstang sidder for langt nede ?