Nu har jeg justeret min ventiller flere gange både med 0,10 og 0,15. Når bilen er kold, går den så stille og rolig. Efter små 4-5 km når bilen bliver varm, klapper/ tikker ventilerne igen. Det er en 1600 AS motor.
Ikke noget. Det tikker lidt.
Okay, men den lyder bedre når den er kold. Jeg tænke på vippetøjet eller måske stødstænger var slidte.
min 1600 har det som din , kører lydløst når olien er kold og tyk , og når den bliver varm snakker den lidt.
Du skriver at du har justeret dem flere gange.. Ændrer spillerummet sig?
I så fald er et ventilsæde ved at grave sig ned.
Hvis ikke, ja så som skrevet foroven.
Ja de siger som regel lidt mere når de bliver varme. Men nu skriver du 4-5 km. Hvad med efter 50 km ?
Den kommer ikke ud justering, jeg har bare prøvet flere indstillinger fordi jeg gerne ville af med det tikken. Måske et dumt spørgsmål, men hvad ville det ske hvis man justere dem til 0 mm så man kun lige kan dreje stødstangen? Eller er det andre måder?
Lad nu være med et fokusere på de ventiler. Fabrikken foreskrev i sin tid 0,10mm og det blev senere ændret til 0,15mm. Mens jeg arbejdede ved VW skulle vi indstille type2 til 0,20mm. fordi man havde erfaring med at 10.000 km. var for langt mellem justering. Men det gør ingen forskel på støjen.
Hvis ikke din motor fejler noget. Løse ventilstyr, knækkede ventilfjedre eller andet. Hvilket er yderst sjældent på en std. motor. Så slap helt af. Hvis du har det bedre med at stille dem 0.10 så gør det og hold øje med dem hver gang du skifter olie (5000km)
Det med at stille dem til nul er noget man bruger når motoren har fået monteret stålstødstænger som jo ikke strækker sig nær så meget som aluminium. Så skal du høre ventilstøj. Især hvis man også kører med en aggressiv knast.
Hvis du vil have en lydløs motor skal du købe en japansk bil.
Så må jeg nok leve med det, tak og god weekend.
Hvilken olie kører du med ?
castrol 20/50
Ja det bør jo være godt nok.
You must log in to post.
