Nu har jeg læst indlægget om en motoropbygning til en latebay. Og der bliver der skrevet at man evt. kan bruge en type 4 motor med 80 hk, fra en 412èr. Så er det store spørgsmål passer den lige på std gearkasse eller hvordan, og endelig er der en der har sådan en tilalg??..:-)
Vh
Jeg har en jeg overvejer at sælge.
Jeg har en Type4 motorkode W. Det er en 1700 ccm med stærke 80 HK. Den står som longblok og den kan du købe for 2500kr.
Hilsen Peter, Tlf 31717970
Super - split og peter
Passer de i en latebay??
Ja, som longblok er der masser af plads rundt om motoren ;-)
- Du skal have en anden koblingslamell, da strålerne ikke passer sammen, og en anden bagbøjle, (eller ombygge den fra "E"eren.)
Vær opmærksom på, at 1700éren ikke egner sig til at slæbe rundt på en høj gearing, såsom 2,0 bus el. lign udveksling, fordi den lægger momentet lidt længere oppe i omdr. Men til en alm 1600 bus gearkasse er det ganske fint.
Du skal have komplet køleblik fra en 412, så passer det i late bayén.
T
Tak for svaret Farmer - så må jeg til at samle tingene ( der kommer nok en masse spørgsmål om koblingsplader og E motor bøjler...:-)) - heldigvis er der std. 1600 gearkasse i bussen ...:-)
Vh
Min kommer fra en Bay bus som jeg skrev i min SMS til dig. Jeg har også en del plader fra Bay bus. Porsche køling, dobbelte 40 mm dellorto osv. Med fin kobling og nyere bus potte.
Hej Split - jeg har ikke fået din SMS, men jeg sender ligee mit nr til dig...:-)
Jeg har to blokke den ene med kromtappe.. 6-7 topstykker nye ventil dækslet i alu 2 af topstykkerne er nye ( originale) en masse pakninger, 3 kaburator det kan du få for 3000kr står i Hobro :-)
Hej Martin
Jeg tror jeg er kommet frem til at den skal kunne køre/ puttes lige i....:-)
Der har jo været et par stykker hen over sommeren - så jeg må bare være tålmodig.....:-)
Ellers tak for buddet
Ingen der har en der passer lige i en latebay - og er køreklar??...:-)
helst en std.
You must log in to post.
