Tænkte lige

Hej jeg har jo købt en 1300 dual port motor som bliver bygget om til 1600 motor når pengende kommer ind igen har ikke noget arbejde lige nu pga jeg ikke kan finde noget så ja stilstand:)

men ville gerne hører hvad sådan en gammel 1300 ad motor ville få af heste hvis jeg smider dobbelt kabu system på og hvad system opsætning vil i anbefale for håber bare at kunne få omkring 60-70 hk ud af den.

Men er det for hårdt at gøre ved en gammel motor blok da jeg hører de fleste er til jernskot

for har en lille smule slør når jeg trækker i remhjulet og svinghjulet men kan jeg være heldig og smider nye lejer ind ved krumtap og knastaksel at det så tager det slør?

Og har prøvet at spænde blok bolte ind som frank eller en snakkede om og jeg kunne stadig dreje motoren fint rundt

og hvad type strømfordeler kører en ad motor med og vil den ikke gå bedre med en 009 fordeler når jeg smider 1600 kit på den?:)

Mvh Simon Lauridsen

kommer senere da det her aldrig virker mere!? det upload burde seriøst snart blive fixet ordenligt :(

Hvis du har billederne på Tlf. Så tag et screenshot og prøv og upload dem...

how min fejl det er AB Motor:)

Du skal også lige have topstykkerne med i motorombygning til 1600. Har selv lavet samme nummer som dig med en AB, der fik 1600 cyl kit og samlet komplet igen og prøve startet uden problemer. Læste så en anden tråd hvor der blev nævnt topstykker, så ups der måtte købes 2 nye 1600 topstykker, og skille motoren ad igen træls. Grunden er at når du bruger 1300 toppe der er fæst op til 1600 cyl, så er kompressions forholdet for stort, da der skal være plads til de ekstra 300ccm på 4 cyl selvfølgelig, i forbrændings kammeret.
Du kan få fræst ud i topperne, ca 7,5 ml. Ventilerne er også en smule mindre på en 1300.