Hjææælp:(

Hej Vwnettet har endelig fået samlet min 1641 ad motor igen og har fået liv i den og til start gik den på 4 og nu gnister den ikke på cylinder 1 har et gennemsigtigt tændrør i den nemlig og kan se den ikke gnister og kan ikke få karb til gå ordenligt har en 009 fordeler på den kina version regner jeg med men kan det kun være tændkabel og hvordan juster i jeres org karb og fordeler 009 til i grader i tomgang for synes ikke rigtigt at få min til at gå godt og slet ik nu:(

Hvad med tilkøring af de nye cylinder og stempler og toppe?:) skal man gøre noget bestemt? :)

okay:) men det skader ikke motoren at den har kun stået i tomgang da jeg har haft lidt bøvl med at få den til at gå godt:)

Nej har ikke bygget fejlen over det er samme ad 1600 motor men opgav at skifte stempel ringe jeg havde bestilt de forkerte og blev lidt sur på mig selv og valgte så skifte cylle og stempler og toppe så nu er den 1641 med 1600 nye toppe på og så my 009 fordeler kina og har fået liv i den først selvfølgelig olie tryk før overhovedet at prøve at starte men tror jeg har glemt for meget fra autogrundforløb men vil lige prøve at se om jeg ikke får gnist ud af den:)

Har jeg også valgt kan ikke få den til at gå overhovedet så hvor kan man købe nye org strømfordeler til en ad 1600:( og en org my kaburator tror ik den gamle heller er til noget som helst godt

hvad stødstænger rør man kan skifte unden at pille toppe af er best til at være tæt har kæmpe utæt hed med mine justerbare fjerder fis og ved godt org er bedst men vil helst undgå at rykke toppe af kan det passe dem fra CSP er best?:)

Kan jeg tjekke om den gamle er brugbar for det er vist en bus fordeler motor den er org den ad motor?:) nr på den er
Z 43

0 231 168 015

043 905 205L

Det er de nr der på den gamle dens vakuum dåse dur fint men over vejer at smide elektronisk tænding i:)

Og vil helst undgå at skulle rykke motor ud og skille alt af igen:(

skift tændrør og grund jurster karbs
ellers kom op med den så skal jeg få den til at køre
mvh bo 25173329

ved Kolding ring eller sms
mvh bo

Hej Vw net
min 1641 opsætning er nu følgende
std strømfordeler med kontakt tænding
Med den org 4500 omdrejningerne begrænser

Std karb ny fra empi Med 130 main
og 60 tomgang

Mit nye 1600 toppe med
35mm og 32 ventiler

Mexico vw sport udstødning

justret alle ventiler til 0.15mm

Og den går stadig af h til går rigtigt fint ved 20 grader efter top men før tdc så skyder den som en død motor

er der nogen som ved om en AD motor krumtap er anderledes med notten end en 1300 f motor?

for er ved at bryde sammen over den motor at jeg ik kan få tændingen på plads 5 grader efter top som den t2 fordeler vil havde

Hvad type fordeler kan kører med en 34-3 kaburator udover den her t2 org 1600 fordeler og er der en som har 1 der virker da jeg tror ham rene ikke har sendt strømfordeleren og snydt mig for penge så:(

har tjekket indsugning for utæt hedder ingen resultater :(

Og så er der vel kune at pille et tændrør ud og checke at tdc virkelig er tdc iflg dit remhjul. Ellers på med et originalt, så plejer det at spille...

Der er vel også en reel mulighed for at du knasthjul står forkert nu hvor du har haft det hele skilt ad ?!

Hej Igen en lille opdatering

Fandt ud af remhjul uorg alu er til at lukke op og ja i
den var helt ude af tur så på med org nu spiller motoren meget bedre

skal nu bare havde min kaburator finjusteret med accelerere pumpen og blandings forholdet for den lyder som om den drunker når man hurtigt giver gas:)