Hvor køber i motorolie??

Nu er det vist tid til en ny tråd om motorolie...

Jeg har altid tidligere brugt duckhams mineralsk 15w40 til mine luftkølede, men det kan ikke fås mere...
Mine krav er at det skal være mineralsk olie med højt zink indhold og helst en 15w40.

Mange anbefaler Brad penn, men ingen kan fortælle hvor det kan købes.
I min amerikaner bruger jeg vantage v67s 20w-50 som har højt zink, men den er også alt for tyk syntes jeg....
Der er lige kommet en vantage 10w-40 med højt zink også, men den bliver vel for tynd til en vw? Eller hvad?

Nogen der har input eller kan hjælpe?.

Kører også med Brad Penn fra Farmer.

Jeg bruger altid vantage 10/40 1800 ppm Zink.

Tyndere, det er da kun når det er koldt i vejret.

hvis man vil bruge den tykke 20w-50 så har gulf meget højere zink indhold end vantage: http://www.veterandele.dk/shop/gulf-multi-g-13356p.html
nogen som har prøvet denne???

Jeg kører med den lidt dyrere Swepco 306 15/40

Zink-indholdet ligger +/- 1600 ppm og fosfor +/- 1200 ppm

Kan købes her -> http://www.9xx.dk/shop/swepco-306-15w40-279p.html

Sjovt nok ender alle olie tråde, med det samme hver eneste gang.
Spørgsmål..Hvilken olie skal jeg bruge.
Der kommer en del gode bud, og så køber (spørgeren) alligevel ikke noget af det der bliver forslået.
Der er blevet skrevet væge op og ned, af dygtige motor folk, at en 20/50 er for tyk. Olie reduktions Ventileren, lukker derved senere olien op i køleren, og så kører man med (varmere) olie.
Hvis man kører med Oliefilter, så er der stor risiko for at filteret flækker, når det er meget koldt i vejret.
Og ja der er sikkert 10000000 der kører med 20/50, og det er fint.

Jeg køber mit olie engros i Holland og får det testet på laboratorium i Norge. Man kan ikke just påstå at den olie man køber altid overholder hvad de siger olien indholder af blandt andet zink. For meget zink er forøvrigt skadeligt for lejer.

Jeg har 15w40 med 1000PPM zink og 20w50 med 1400PPM zink. Regner med at jeg får 10w40 eller 15w40 med 1400PPM zink inden længe.

/Rolf

Thomas´s racer her, den kører også på Vantage V67S 20/50.
Han har den regelmæssigt adskilt, og alt ser fint ud.
Det er test nok til mig, så jeg kører ikke mine biler på andet :-)

https://www.youtube.com/watch?v=T0IsZAJPlgg

Lange nævner Swepco, og jeg har efter en del søgen rundt på nettet set at mange anbefaler dem til klassiske porsche med luftkølet motor, men viste ikke den kunne fås i Danmark...

Den tror jeg faktisk jeg hopper på, og prøver :-)

- Og når nu du har mulvarpeskindet fremme, så køb en dunk Swepco 201 til gearkassen, en lidt tyndere olie, men den fik min 50 årig gamle gearkasse på 356´eren til at køre som smurt.

jeg er ovenud tilfreds med Swepco´s produkter kan du nok regne ud :)

Ja altså en liter longlife olie til f.eks. Vag koster da over 120kr, så er en 100 mand da ikke meget for en special importeret olie.
Og der går jo ikke mange liter i luftkølede vw'er.
Og jeg sparer heller ikke på olien når man har brugt knap 40 kg på en motor...

Men tænker at jeg vil bruge den sidste dunk dockhams jeg har, til indkøring af knasten på min nybyggede 1776'er, hvorefter jeg køre med Swepco eller bp (hvis farmer får fat i noget)

Cool