Problem med skivebremser på KG....

Klodserne skal slippe, når du slipper bremsepedalen

Men hvad kalder du stramt?. På min cabriolet bider klodserne også lige når pedalen slippes, men ikke mere end at det kan drejes rundt med håndkraft. De vil jo lige "bide" indtil skiven har rullet en omgang.

Hvis det virkede fint før er det bare mærkeligt. Gamle klodser ok? eller meget slidte ?.

det ku være dine bremseslanger der er gamle.de vokser med alderen og da der er stålflet i kan gummi lukke for gennemgang.

Er der frigang mellem trykstang fra pedalen til hovedcyl? ca. 2mm også når du træder
koblingspedalen i bund (slør)

Håber du finder fejlen, og er også enig i at det ikke skal rulle en omgang o.s.v. for at virke. Det skrevne ord er svært.., det jeg mente var at lige når pedal slippes er der et my af friktion ml. klods og skive på min indtil skiven ruller.

Skidt nu med det, bare du finder fejlen. Nu er vejret jo ved at komme op i gear :O)

Burde ikke kunne ske at skiverne er tykkere end "normalt", tror nærmere at dine stempler i caliper er blevet presset så langt tilbage, at de er på et område der ikke er blevet brugt længe. Der kan være dannet en film, som hindrer stemplet i at køre frit. Personligt ville jeg presse stemplerne ud, og rengøre calipere og stempler 100%, og montere nyt pakningssæt, monteret selvfølgelig med det rigtige fedt. Dette behøver ikke at være den helt rigtige løsning, men det er altid godt at have renoverede calipre, og det koster ikke ret meget.
P.S har et sæt nye calipre hvis du mangler, og en KG hvis du skulle få lyst til at måle skiver og klodser mm.

Bremsevædske ind under gummi, ville jeg slet ikke gøre. Ok nu og her vil det måske hjælpe friktion, men bremsevædske har den dårlige egenskab, at det tiltrækker fugt, og det vil begynde at ruste under gummiet.
En komplet adskillelse tager altså ikke ret lang tid, og er ikke specielt svært.
Bare brug det rigtige rep. sæt og rengør stempler og caliper 100%, før det samles med bremsefedt.
Kan du ikke presse stempler i med fingerne, så er der noget der ikke er ok.

@Birke: Jeg har jo flyttet lejeskåle og lejer over fra de gamle skiver, da det var forholdsvist nyt. Pakket det godt med lejefedt. Dog har jeg bare banket det let sammen, så måske skiven er kommet til at sidde længere ude på spindelen?? Skal det måske presses sammen? Lejeskålene har jeg banket helt i bund, så de kan ikke komme længere i hvert fald...

@Frank_Andersen: Check... Det har jeg gjort... på nær det med at køre nogle kilometer, eftersom den ikke kan som bremserne er nu...

Har dog lige rodet i kassen med reservedele, og fundet.., voilá... en helt ny bremse-hovedcylinder, sammen med helt nye bremseslanger!

Så nu vil jeg tømme systemet for bremsevæske, skille det hele ad, rense caliperne, og samle det hele med ny bremsevæske igen...

Jeg kan vel godt smøre calipere med silikonefedt...?

hvorfor skifte hovedcylinder ?
du skriver at når du åbner dine luft skruer,så kommer der vædske,så vil jeg mene at hovedcylinder,rør og slanger er ok,
se nu på hvad det er du har skiftet,skiver,jeg tror ikke at dine calipere går i stykker for at du skifter skiver,så igen se på dine skiver,
er der det samme offset på de nye som på de gamle,prøv evt at montere de gamle igen,er det så ok ,ja så ved hvor fejlen er

Har du styr på opspænding af hjullejerne? De skal ikke bare have med luftnøglen... Hvis du kan trykke stemplerne tilbage i kalibrene, ligger problemet ikke der, i hvertfald.

Skiver ser ud til at være samme offset... Bare mere tykkelse skive på de nye...

Her er lige et par billeder fra adskillelsen...

→

→

→

→

→

→

→