Hej! Hvad er de bedste punkter til at løfte med en værkstedsdonkraft når jeg vil løfte hele bagenden op for f.eks olieskift? På billedet løftes meget langt inde mod midten af bilen synes jeg! Jeg har tidligere fået anbefalet konsollet for enden af u'et med de to store bolte/møtrikker i, men vil gerne være helt sikker. Tak for hjælpen
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Løftepunkter på Bobbel
Hvis du løfter bagenden for olieskift SKAL du også løfte forenden så køretøjet
står vandret.
Jeg er helt holdt op med at løfte på karosseri.
Jeg har oplevet flere biler der har nogle år på bagen får "donkraft buler", også når donkraft punkter benyttes.
(måske pga tæring af karosseriplade indefra ??).
Så jeg løfter på for/bag broer, bærearme, solide vangestykker etc.
Husk at uanset hvor du løfter skal du følge op med at stille bilen på bukke, hvis du skal kravle under bilen, eller hvis du skal tage hårdt fat...
-------------------------------------------
mvh Birke
Type 3 shortnose: venstre forskærm og Fastback bagklap søges.
mvh Birke
Type 3 shortnose: venstre forskærm og Fastback bagklap søges.
Som du viser på billedet er fint. Så kan du løsne bunddækslet på motoren og lade det meste olie løbe af. Start med møtrikkerne længst væk fra dig selv så olien ikke løber ned af armen.
Så kan du løfte forenden, som fvee siger, så blokken er vandret og lade det sidste olie løbe fra. Så kan du sænke forenden igen og derved få lidt mere plads at arbejde på når du samler igen
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
for at gøre historien lang vil jeg gøre sådan.kør motoren varm det vil sige 1/2 time derua.din dunkraft står klar hjemme.du kommer hjem løfter med det samme og tapper olien af .når dækslet er taget a sænker du bilen nen så den står på hjul.lad den stå til den er holdt op med at dryppe.jeg plejer at lade den stå natten over men det er jo ik sikkert du kan det,op igen og rens sien .denne gang med bukke under
ha ha, jeg kan godt lide lange historier. Gode råd tak. Men det var også bare for at være sikker på at jeg løftede det rigtige sted. Blev forvirret over den skulle løftes foran også, men det er jo for at holde bilen i vater. Jeg har talt med et par fagmænd også. Det U der omslutter gearkassen ender i et konsol der går tværs over U'et med to store bolte i. Det konsol er sikkert at løfte i siges der.
Jeg kan se på dit billede, at der ikke er så meget "undervognsbehandling" på din bil - altså ikke så fedtet.
Jeg havde engang erfaring med en donkraft - også med et stykke træ imellem. Da bilen var løftet et stykke op - og altså stod på skrå - smuttede(gled) den ned fra donkraften, netop fordi den var fedtet ind i tectyl. Denne risiko kan nedsættes, hvis man lægger klodser under (især) forhjulene - men pas på.
Jeg har selv i mange år brugt et løftestativ med kædetalje, når bilen skulle løftes - se billederne på min salgsliste nr. 113 - 115.
-------------------------------------------
bingodk@stofanet.dk - 64400767 (fastnet)
Forskelligt til salg - http://vwnettet.dk/topic/187687
bingodk@stofanet.dk - 64400767 (fastnet)
Forskelligt til salg - http://vwnettet.dk/topic/187687
Reply
You must log in to post.