Ingen tænding efter motor har være ude!

Hej alle
Jeg har haft min 1200 motor ude af bilen for at stramme topstykket og skifte pakninger. Da motoren kommer tilbage i bilen er der først ingen tænding på cyl. 1 og 2, og idag kan jeg slet ikke få liv i den. Der er masser af benzin i karb og gennem pumpe. Det kan selvfølgelig være alle tændrør der er stået af, men det virker usandsynligt?! Kan tændspolen stå af, og hvordan checker jeg det?
Har checket platiner og den ser fin ud, og er under 1 år gammel, ligeledes med tændrør.

Alle gode råd er velkomne, da jeg selv er ved at løbe tør!

Hej Frank. Så du skrev hvordan dette kunne checkes i en anden tråd, så det prøver jeg. De er dog blevet renset, både med kontakt spray of sandpapir, vidste ikke sandpapir var no-go.

Hej Frank. Masser af gnister ved platiner, men stadig ingen held med start. Der er masser af benzin i karb. Jeg kan ikke få tændrør til at gniste når disse holdes mod stel(udstødning). Kan det virkelig være alle tændrør der er stået af på samme tid?

Sidst jeg så sådan en. Havde tidligere ejer lagt spændeskiver UNDER manifolden så den ikke sluttede tæt.

Så må den skiftes. Skal fordelerhovedet også skiftes på samme tid? Den er der og roterer;)

Der er kul på, og forbindelse mellem kobber og kul. Der er derimod ingen forbindelse fra den ene ende af rotoren til den anden. Det er vel en forudsætning for at der kommer en gnist ved tændrør

Tak Martin. Er det normalt at den brænder af?

Der er slet ingen forbindelse på den. Hvor stor modstand skal der være mellem kobber og kulstift i toppen?

5000 ohm i rotoren. Rotoren skal ikke røre ved terminalerne i dækslet. Der springer en gnist. Det er også derfor det bliver sort og man kan se der brændes materiale væk. Dette er uden betydning.

Gnist ved platiner så bør den køre, hvis spolen virker. Prøv at placere midterkablet, fra spolen, 15-20mm fra stel og drej med starteren. Så skal den kunne slå en gnist. Lad for guds skyld være med at holde på kablet. Med mindre du kan lide at få et ordentligt rap over nallerne.

Er du 100% sikker på, at der ikke er gnist ved tændrørene?
Læg tændrøret, så gevindet rør ved (sikker!) stel.

Martin

Kabler til tændrør er de rigtig sat på, til tænding
på 1 først

Hej alle. Så fik jeg liv i dyret, dog kåret den næsten kun på cyl 3+4, men jeg må indrømme st jeg ikke har omstillet ventilerne.
Jeg havde taget fejl af rotorens position når cyl 1 er I top, hvilket betød forkerte kabler til cylinder. Tak for alt jeres hjælp, absolut uundværligt. Da jeg fik motoren igang betød det næsten ikke noget når jeg fjernede tændrørshætten på cyl 1 og cyl 2, som jo er dem jeg har pillet ved. Dette kan vel skyldes at ventilerne står åbne, da jeg ikke har indstillet dem endnu. Jeg søger lige efter en vejledning i nogle gamle tråde.
Igen, tak for tålmodigheden og jeres hjælp