Jeg syntes det er svært-

Jeg syntes det er svært at lave en velkørende bil. Min nabo og jeg har bygget hver vores Speedster i løbet af de sidste 6-8 år. Min nabo er ikke mekaniker og jeg er muligvis ikke verdens bedste mekaniker. Men jeg er dog uddannet ved VW sidst i 70erne og har rodet med dem i næsten al den tid jeg kan huske.
Det har taget mig de sidste 4-5 år at få min speedster til at køre så nogenlunde. Så man ligefrem kan få lyst at køre en tur når solen skinner.
Men jeg/vi har også være omkring flere sæt nye styrekugler og bærekugler der ikke kunne bevæge sig. Især om sommeren. Op til 15 graders varme kunne de være gode nok. Man kunne køre på arbejde om morgenen og bilen kørte fint. Til fyraften, når temperaturen blev højere, kunne forhjulsophæng og styretøj ikke bevæge sig. Min nabo kæmper stadig lidt, men jeg har haft delene til at ligge i en vindueskarm i et sydvendt vindue og udvalgt dem der stadig kunne bevæge sig når de blev lune. I alle tilfælde har jeg taget manchetterne af og klemt kuglerne i en presse og fået noget smøremiddel i dem. Jeg har været igennem fire forskellige fabrikater af bærekugler. Styrekuglerne har jeg opgivet og kører med gamle originale der er blevet eftersete og smurte. Jeg har senere indkøbt nye på stumpemarkeder og haft dem til at ligge i solen og konstateret at de kan bevæge sig, men ikke brugt dem endnu.
Efterfølgende har jeg opdaget at et styrehus fra fabrikken er opmærket med midterstilling, i stedet for blot at tælle ratomdrejninger. Så har jeg sporet styretøjet, så styrehuset er i midterstilling med et billigt laserapparat. Det er også vigtigt at sporingen er korrekt på bagakslen.
Jeg var også utilfreds med bilens bremseevne. Bremsepedalen var blød og svampet og kunne reelt trædes i bund. Efter at have købt mig fattig i bremsecalibre, bremsebelægninger og klodser og hjulcylindre opdagede jeg at det var mine bremseslanger der gav sig. Jeg hold om slangen med min hånd og fik en hjælper til at træde på bremsen. Så kunne jeg tydeligt mærke at slangen blev 10mm længere indeni hånden. Jeg har så købt fire ATE slanger så nu er bremsepedalen blevet fast og hård og nu bremser bilen som forventet af en VW.

Hej Frank.

Godt indlæg. Ja, det er snart svært at få gode stumper.
Så skal jeg da ikke have skiftet kugler bare for at gøre det. Kæmper selv med o-ringe til stødstangsrør, (type 4), det kan jeg ikke få tæt. Ved at den ene ende er grøn orginalt, og dem jeg fik var begge sorte. Og altså ikke gode nok. Har så set at vwheritage har de grønne. Så dem må jeg prøve....

Desværre er langt de fleste nye stumper halvfabrikata, der måske kan reddes... Der er ingen grund til at gå ind i den gamle "...det er fordi I ikke vil betale prisen" diskussion, for jeg tror ikke det er kundernes manglende vilje til at slippe mønt alene, der gør at tingene er som de er i dag. Selvkritisk holdning, eller mangel på samme, hos fabrikanter og distributører er lige så store skurke. Den evige jagt på ussel mammon og hurtig profit har sejret ad helvede til.

Jeg smider nu kun meget sjældent gamle dele ud, med mindre de absolut ikke kan reddes. Og det gibber i mig når fint og dyrt restaurerede biler skiltes med "alt gummi udskiftet til nyt" - synd og skam...

VW lagde stor vægt på - og meget arbejde i - at udvælge materialer, der kunne holde.
Alt blev gennemtestet (og gennemtæsket) før det blev brugt i produktion.
Germansk grundighed er uforlignelig.

Det er måske sværere med en speedster, men i forbindelse med den igangværende restaurering af min bay, har jeg brugt lang tid på at finde OEM fabrikater/original vw dele i specielt engelske webshops - samt købt vewib, som virker fornuftig i kvaliteten.

Ærgeligt der findes så meget billigt lort, det koster både tid og penge - også på den korte bane.

Det værste er sgu egentligt at en af de suverænt største producenter/leverandører er fra DK. De har stadig en million forretning i den tunge ende kørende, men interesserer sig tilsyneladende ikke for hverken kvalitetssikring eller tilfredse kunder.

Det kunne være så meget bedre, hvis viljen var der, og der blev lagt lidt sjæl i det...

Det er en ikke ubetydelig del af omsætningen der går i luftkølede dele, så noget prioritet og opmærksomhed burde det kunne trække. Måske er problemet at vi ikke er hårde nok til at kaste skidtet tilbage i nakken på dem, med besked om at det ikke dur..

Desværre har du nok ret i at mange er fløjtende ligeglade med hvordan bilen kører. Men det med at en sænket bil ikke kører og styrer ordentligt er nonsens, det kræver kun at man ved hvad man har med at gøre og gider lave det ordentligt ;-) Deraf min kommentar længere oppe omkring halvfabrikata, det er IKKE bolt-on stumper, der skal satme nulres... men jeg bliver sgu bekymret når selv Frank A døjer med det :-D

Hvilket fabrikat bære- og styrekugle har I haft gode erfaringer med?

/Jakob