Hvordan kan det lade sig gøre?
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Turbo tryk på en org karb?
Det er et langt stykke hen ad vejen bare at gøre det
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Vil trykket ikke fylde svømmerhusset med luft? Er der bare og sætte en hisig benzin på? Til at modstå det tryk?
Man kan vel klare sig ved at køre ladetryk på benzinpumpen også. Og så sørge for at svømmeren kan klare lidt overtryk uden at blive flad. Karman Martin herinde har da lavet det bare med kompressor. Men problemerne er vel stort set de samme. Så længe man ikke tror det er bare lige at lade med en bar. Så kan man vel begrænse sig til en halv bar.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Ville prøve med en TDI turbo da den levere trykket ved de lave rpm, men så er det jo bare og komme igang.
Tænk på frit afløb for smøreolien fra turboen. Den skal være over olien i bundkaret.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
nu kan jeg ikke huske hvilken bil der kørete med turbo på en karburator som var i en kasse som turbo trykket i, så trykket var det samme ude som inde i karburator, måske det var en mulighed ?
-------------------------------------------
Mail lhs AT kews . dk Mobil 40 790 356
The Low Headroom Shop check Facebook
Mail lhs AT kews . dk Mobil 40 790 356
The Low Headroom Shop check Facebook
Man kan evt bruge en Renault 5 turbo karburator, den bliver tit brugt til turbo konverteringer på gamle PSA TU motorer. Men ellers som kew skriver at bygge en kasse om karburatoren så det hele er under tryk.
-------------------------------------------
67' 1300
Eastcoast Oildrippers
Mark 51248017 Parkvej1@hotmail.com
67' 1300
Eastcoast Oildrippers
Mark 51248017 Parkvej1@hotmail.com
Har rodet med reno5 karb før, men det setup blev solgt for længe siden, det var mere det med jeg har set flere film hvor de trykker igennem en org karb, ville lave en lille oliesump i alu eller rustfri som olien ku løbe ned i. Har hørt om det med kassen før, der ser måske bare lidt bøvet ud hvis det er mulig det andet.
Det dur ikke at lave en ekstra sump. Olien skal have frit løb og en god stor slange. Der kommer meget og det skal væk ellers trænger det ind i turboen. Bedste bud er nok højre ventildæksel og så lave krumtaphusudluftningen rigtigt
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg har Renault 5 karburatorer på lager. 2 stk..
Sumpen var ligeså meget for den ku ha lidt mere olie, jeg tænker og prøve mig lidt frem (low budget) og så om jeg ku få det til at virke, tænker en standart 1300 eller 1600 ccm. Og så bare en TDI turbo, (jeg er ikke ude efter 500hk....endnu) jeg er bare intressert i at få det til at virke, om det så kun gir 12hk Extra...
Krumtap udluftning, der skal vel være vacum? Eller er det noget jeg har fået forkert i halsen?
Er det en tryk karburator?
Følger
Lige med
Her
-------------------------------------------
Morten Virring
29996602
virring v. skanderborg
Morten Virring
29996602
virring v. skanderborg
Reply
You must log in to post.