Jeg mindes at kunne huske, at der er lidt udfordringer med skift at bolt mønster på en tidlig type 3 ift. bagtromlerne.
Kan der købes en tromle som er plug and play, eller kan bagtromlen bores op?
Der er selvfølgelig muligheden med adapter, men den løsning vil jeg helst undgå.
du skal bygge den om til 4 huls type3 med løst nav og tromle - ankerpladerne fra dine 5 husl passer, også få det boret om til 5x130..
så slipper du for det adapter shit...
Tak for det, det var også den løsning jeg havde læst mig frem til.
Det kunne jo være at en leverandør havde produceret 5x130 tromler til de tidligere type 3´er.
Jeg kan se der skal laves to huller til justering af bremsebakker med denne løsning.
Det passede så ikke sammen med ankerpladerne. Har du andre gode råd Bornholmer?
Du skal skifte DET HELE! Ikke bare tromler
Ja, det fandt jeg ud af...
Jeg arbejder på en anden løsning
ja du skal bruge ankerpladerne også - og alternativet er at bruge type1 bremser , men de er reelt for små - også selvom nogen siger der virker godt nok på min - jeg har lavet IRS fra en bus på min - så jeg kører med bus bagtøj og bus bagbremser sammen med skiver i front - det virker rigtig godt...
man kan købe bus tromler i dag - med 5x130..
jeg ved ikke hvad du kører med af bagtøj , ved heller ikke om det er en type3 du spørger til egentligt ;-)
Jeg har på min oval monteret en type 3 gearkasse fra en tidlig model (61-62).
Det hele bliver skiftet ud til sen type 1 og 5x130. Hjulcylinder og bremsebakker skulle skiftes ud alligevel.
Hej.
Og ændringerne er selvfølgelig synet og godkendt og indskrevet på bilens papirer ?
:) Leir (:
Hvordan passede ankerpladser ikke ? Er det fordi du har de helt gamle tromler der kun er Ø230 mm. Eller var de type3 bremser fra 64/64. Der er Ø248 mm. For jeg har hørt det samme som Ib, og kører med det setup på min splitbus, og troede egentlig min ankerpladser var fra en nyere type 3.
På min oval kørte jeg med 1500 gearkasse og korte aksler og CSP 190 mm tromler bagi, de havde fået 15 mm af næsen fjernet. Jeg mener også at Csp sælger de tromler i 5 * 130. De bremsede tydeligt bedre end org bremser. Sammen med skivebremser foran.
Det blev aldrig synet og godkendt..solgte bare bilen til en hollænder, han var vild med de mods
You must log in to post.
